随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳，其地位无可替代。“国产豪车”哈弗H9，懂车之人纷纷为其买单。在汽车制造技能突飞猛进的当今，汽车获得成功的核心在于找准定位。正如阿特兹和K5凯酷。
今天我们请来了小高，他曾使用过朋友的马自达阿特兹，不久前提了起亚K5，经过4个月，公里的实地测试，起亚K5真的很好用吗？与马自达阿特兹的主要差异在哪里？接下来，就请他为我们答疑！
先开阿特兹
颜值：小马的颜值估计没有几个人不称赞一翻。搭配两侧细长得车灯，就看起来高级了，外表没得说，高颜值，整个驾驶起来很运动时髦，漆面很亮开着它出门，感觉自己的颜值瞬间也被提高了不少。
内饰是完全的豪华感。特别是车上的按钮和按钮，阻尼感很好而紧凑按下去很舒服，方向盘啥啥的也都是多功能的方向盘，更多的则是一种享受吧，是有一股异味，让人闻着很难受。
99%都是两个人上下班轮流开，后面很少坐人，空间绰绰有余。没有一个放纸巾的地方，手套箱也着实太窄了，深度还可以，坐乘空间完全足够，个人一米七几的身高，一百三十斤，完全没问题，尾箱里面的空间感也是挺不错，底部平整性好使用比较方便。
空间大产生的舒适感很好，天窗感觉也挺好，可以换气。是在高速上行驶的时候，车的风噪和胎噪比较大，过坑洼道路真的挺难受的，但是好的铺装路舒适度我个人感觉还是OK的，座位坐垫厚实，包裹性强。
动力的体验是特别的满意。不过要是舍得给油，偶尔也可以激情一下，动力不错，2.0的动力家用完完全全够了，稳定，安全感极好，而且我在高速上跟进不比德系的差。
操控很棒，买车到现在我们去爬山，感觉还是很不错的。对于新手司机来看，度全景影像，这个辅助功效，方向盘没有虚位，干脆利索，高速过弯绝不会让你失望，绝不会松散和跑偏。
再开K5凯酷
外表是最满意的了，没有之一。高端大气上档次，酷似雷克萨斯ES，流线很棒，非常满意，时髦大气，运动感比较强，车头日间行车灯，车漆薄，其它还好。
内饰中规中矩，不豪放也不平庸。整个中控格调很喜欢，但是不知道为什么，不看起来高档，内饰可以，方向盘很轻，看着漂亮，驾驶起来手感一般，新车味道大，这点是有的。
毕竟是个B级车，空间很大，不局促。后一排置物空间太少了也没有手机充电接口门板只能放瓶水，本人，反正空间足够，第二排空间也很给力，尾箱空间也比较大就是最后排座椅不能放倒有点遗憾。
说实话舒适度没啥感觉，是没长处，也没有大的缺点。胎噪较大，这点做得不好，上面说了，悬挂硬，舒适度一般，家用买菜，没有腰部支撑就是不好，买个腰垫吧。
可能也是这个系列里面动力最充足的一个了。一踩下去，保证你头晕，没有带T的强烈推背感，飙车可能不太给力，经常在高速上超车，动力足。
驾驶感受还好吧.看和什么比.这个价位算可以了。不如起亚智跑底盘高，就不能胡来了，还好，不在意这个，没有虚位，档位清晰，操作无卡顿。
结语
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马自达阿特兹：这个外观再过十年都不会过时，这款车的操控是比较高级的。起亚K5：需要将车门开到最大才舒服点，本人开车较温柔，对该车的动力持好评。我给马自达阿特兹89分，起亚K分，起亚K5是一款十分适合我的车型，特别是车身优美的线条和尾部。纵使马自达阿特兹也有很多优秀的特点，但是起亚K5更吸引我。现在很多人承认它的价值与地位，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。用车至今，我想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，先开马自达阿特兹，再换了起亚K5，谁级别高，车主：两者平分秋色。各位有什么见解呢？
