克白灵苏孜阿甫片价格大概是多少 http://pf.39.net/bdfyy/zjft/150517/4624713.html去年年底，有一则“分手”通知在汽车圈火爆传开。那一年的12月18日，携手共同走过19个年头的东风汽车与东风悦达起亚正式分道扬镳。
（财经网报道截图）
为什么会被“分手”？原因也很简单，两个人难以继续相处下去。
放眼望去起亚的销量，年至年是东风悦达起亚的高光时刻，这三年东风悦达起亚的年销量均突破了60万辆。但是，从年开始，这样的高光不复存在。
（图片来源：网络）
年中国经济网整理出了一份销量对比，从年到年，起亚的销量可以说经历了拦腰斩。
变革的号角早已吹响
被“分手”之后，或许起亚也发现了自身存在的一些问题，自此也开启了自身的变革之路。
调整内部结构：
年1月，江苏悦达汽车集团有限公司将原先东风汽车集团有限公司的25%股权全部竞拍到手。
年2月7日，起亚株式会社与盐城市人民*府、江苏悦达集团签署扩大投资协议，起亚与悦达将在江苏盐城作为未来发展的基地成立新合资企业，扩大投资导入更多的全球车型和新能源车型，迅速提升整车销量及产能利用率。
（数据来源：天眼查）
改名字：
今年3月22日，东风悦达起亚汽车有限公司（下称“DYK公司”）正式更名为“起亚汽车有限公司”，法定代表人为张乃文
换车标：
6月24日，最新一期工信部申报目录中显示，东风悦达起亚将全系更新车型尾标为“悦达起亚”，这也意味着“东风悦达起亚”正式告终，成为过去式。
数据来源：工信部
（图片来源：网络）
这样的大变革，大调整能帮助悦达起亚恢复销量吗？
（图片来源：网络）
根据中国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，年1-4月韩系车在华销量为11.0万辆，同比下滑43.3%。其中今年1-8月悦达起亚累计销售8.8万辆，同比下滑14%，低于汽车行业0.1%的同比正增长。
（数据来源：搜狐汽车）
细心的网友还可以发现，悦达起亚，除了今年2月发布韩国起亚、盐城*府和江苏悦达起亚签订扩大投资协议，增资9亿美元后，几乎在汽车行业内外没了声音。
不停的改变，为什么毫无起色？
很多人在讨论，从年至今，起亚一直努力做了这么多改变和调整，为什么交出的“成绩单”还这么差？
变革，探索，都是好事。但是太频繁的变化，未必有利。就像一个刚步入社会的青年，总是不停的换工作，什么时候才能稳定下来发展？
就拿起亚的管理层来说，今年3月，起亚（前）总经理李峰宣布离职，由柳昌昇接替职位。从年，到年，这已经是起亚换的第5任总经理。
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其中，李峰是被寄予厚望的，一方面，在金坚、苏南永（2次）、陈炳振等韩国籍高管都试过手之后，这是这家企业第一个中国籍总经理。另一方面，这位老将在销售端有长期的运营经验，当过多家车企的销售一把手，他多次“救火”临危受命稳住局面。
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李峰在职期间，对重新塑造品牌形象、打造新产品、重整销售渠道等各个业务端体系进行改革。效果虽不明显，努力却一直在继续。
但是，试想，频繁的换“主帅”有利于企业的发展和进步吗？
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在车型方面，悦达起亚的产品一直很单一，曾经被称为“屌丝三宝”的凯酷（K5）这几年的销量表现也不佳。
而且，从款K5上市以来，车主的投诉并不少，上市不久后，就发生了严重的转向异响问题。
数据来源：车质网
在车质网上起亚K5的用户满意度评分只有1.7分。
数据来源：车质网
除了K5，在之前的节目中还有其他一些起亚车型的车主来反映自己遇到的问题，有起亚KX5车主反映变速箱抖动顿挫（点这里）、起亚K3车主反映事故后安全气囊没有弹出（点这里）。
没有明星产品这第一点对于一个品牌来说，确实是硬伤。但是对于喜欢变革的起亚来说，早已认识到了这点。从起亚在年推出的智跑ACE和第四代嘉华等等一些新产品就能够看出，起亚还是想要打造出一款明星车型。
可惜的是，无论是智跑还是嘉华，销量并不是很好.......
今年，作为起亚新起步的代表狮铂拓界即将上市，凝结了起亚先进的技术和最大的期望，消费者会不会为这款产品买单？它能不能扛起起亚的新大旗，我们拭目以待。
对于悦达起亚在华持续低迷的表现，让很多
