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起亚智跑,打铁还需自身硬,低价未必好卖 [复制链接]

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这是一款韩系合资SUV,7速双离合+4轮独悬,10万+还卖不动?

它的车身长宽高尺寸为:mm*mm*mm,轴距mm,属于一款紧凑型的SUV车型。其倒梯形的进气格栅中间配以3条横向打孔的镀铬饰条,结合下部梯形的亚光镀铬金属造型以及两侧几近四方形的雾灯,确实能显露出一股霸气,但仿佛还是缺少了一些品味感。侃车独角兽本次分享的车型就是起亚智跑。

起亚智跑的车身线条保持了硬朗的风格,车门及轮眉的凹凸造型,烘托出整车的力度感。

起亚智跑的后部轮廓挺拔而饱满,尾灯简洁清晰,后雾灯与前雾灯形成呼应,双侧单出的扁状尾排有一点高端SUV的意思。当前的款智跑提供4款车型(2款2.0L/2款1.4T)可供选择,厂家指导价11.99-14.49万元,市场参考价10.39-12.89万元。

起亚智跑的后排座椅空间比较常规,储物空间还不错,行李箱空间支持折叠后排座椅后的扩展。

起亚智跑搭载2.0L自然吸气式/1.4T涡轮增压发动机,峰值功率/Ps,峰值扭矩/N*m,匹配6MT/6速手自一体/7速双离合变速器。本文参考车型为2.0L自动智享豪华版,其油门踏板的调校非常常规,动力响应的速度不是很灵敏,提速或急加速的感觉很一般,但其全程的动力储备还算比较充足。

起亚智跑的转向操控比较平顺,全系车型标配前后通风盘式制动系统,其驱动方式为前置前驱,其底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式非独立悬挂系统,其底盘的调校比较柔和,对底盘颠簸震动的分解效果一般,其通过性和舒适性均有提升空间。

起亚智跑的内饰风格令人眼前一亮,中央仪表台的层次感分明,运动风格内饰的红色线条元素将车内的动感氛围刻画得恰到好处,多功能方向盘的手感和座椅的体贴感还是挺好的,内饰整体比较认真的做工和精致感弥补了材质选用的不足。

起亚智跑没有采用全液晶数字仪表盘,多数车型在仪表盘中间搭载了一块7英寸的液晶显示器,与机械仪表部分的匹配比较自然,对实时车辆信息、娱乐等信息的把控十分便捷。其全系车型标配自动驻车(手动档车型除外)、上坡辅助、引擎启停、陡坡缓降功能,部分车型可选装车道保持、车道偏离、主动安全、自适应巡航、疲劳驾驶提示、全景影像系统,全系车型没有HUD系统、并线辅助、夜视功能、交通标志识别的辅助或智能驾驶辅助系统,且不能选装。其智能驾驶辅助软件的配置比较贫乏。

起亚智跑的多数车型配置了8英寸的多媒体中控触摸屏,并支持CarPlay/CarLife人车、机车互联互动系统,支持语音识别功能,有的车型可声控导航、影音播放、通话功能以及空调系统。

本文视角:起亚智跑目前在国内的销量是韩系SUV车型中仅次于北京现代ix35的车型,但在年5月份的市场表现中,两款车型均出现了环比下滑超过34%的销售形势,看来其合资品牌的身份和10万元左右的价位,同样不能长久保证市场对它的青睐。

起亚智跑目前的处境有些不妙,论价位拼不过自主品牌长城哈弗,论品质拼不过德系日系的其他合资车型,它与其他自主品牌的优势差距已不明显,比如吉利的博越,虽然是一款地地道道的自主品牌车型,但其引进的很多技术和工艺都号称是国际上比较先进的,再配合相对理性的价位和多渠道的宣传,其市场表现取得了比较理想的成绩,国内年5月份的紧凑型SUV排行榜中,博越位列第7名,智跑位列第18名,智跑的销量不及博越的1/2。日系车的疯狂就更不是韩系车可以比的了,在整个国内汽车市场下行的时候,好几个日系车型出现了环比、同比双升的局面,所以,对于智跑来说,贱卖未必是出路,提升自身品质才是关键。

欢迎车迷朋友们根据本文的表现,点赞、收藏或转发分享,也希望大家共同探讨,谢谢。

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