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售11991399万起亚新智跑正式 [复制链接]

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出自大师彼得·希瑞尔之手的起亚智跑首次与公众见面便惊艳四座,其饱满的造型设计不仅很有力量感,而且有放大车身尺寸的视觉效果。丰富的配置选择以及不到20万元的入门价格让这款车始终在紧凑级SUV领域拥有很不错的市场表现。

起亚智跑的这次改款紧跟时代脚步。头灯融入了当下流行的LED日间行车灯,尾灯也采用了带有家族特征的LED灯带。不过,令人遗憾的是,这两种炫酷的装备都需要额外加价选装。

除此之外的变化是,品牌Logo被安置在发动机盖上,带给人以进气格栅变大的错智跑的前脸也因此看上去更凶悍。前后底边还增加了越野护板。这一系列的改变彰显了智跑的野性。车尾双排气管的运用赋予了整车更多的动感。

车内看得见的几处变化首先是仪表盘部分,新款智跑在这里采用了传统的双筒式设计,其中央的行车电脑可显示的信息种类也变得更多。与此同时,人们还可以选装后排出风口这个或许本就应该出现在智跑上的装备。新车的其他配置则基本与老款车型相同。与竞争对手相比,起亚智跑在内饰质感及触感方面一如既往地占有优势。但由于受到造型影响,驾驶员视野范围有限,特别是来自A柱的遮挡十分明显。

作为一款紧凑级SUV车型,起亚智跑的空间表现算得上令人满意。前排座椅虽然坐姿较高,但是乘员不会感觉到头部压抑。新款车型还增加了后排座椅角度调整功能,进步提高了乘坐舒适性,使车内空间更好地得到利用。

由于是小改款车型,所以智跑动力系统没有变化,仍然只提供2.0升发动机和24升发动机两种动力方案,均可以选择四驱系统。亮点在于,2.4升车型和部分配置的2.0升车型增加了上坡辅助系统,至于16升涡轮增压发动机并未出现在车型配置表中。

2.0升车型是智跑的销售主力,其发动机拥有千瓦的最大功率及牛·米的最大扭矩,应对日常使用够用了。美中不足的是,起步阶段的动力衔接稍显迟钝。六挡自动变速器工作起来不紧不慢,平顺性比较出色,也乐于为了配合提高燃油经济性而保持在较高的挡位。

新款起亚智跑优化了整车的隔音效果,特别是在怠速状态时几乎感觉不到发动机的运转,车辆的行驶舒适性也得以提高。悬架系统并不缺乏韧性,但只有在遇到较高频率的颠簸时车内震感才会比较明显。带有随速控制功能的转向系统既轻便又不会在车辆高速行驶状态下让人感到心虚,只是中间位置的死点依旧没有完全消除。

新款起亚智跑的价格与老款相同,虽然选装配置会抬高部分车型的价格,但经销商的让利幅度足以抵消加价,相当于“加量不加价”,对消费者很有吸引力。

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