月销超过7000台起亚K3正以事实证明 [复制链接]

说起K3，可能经常和老一辈人打交道的车友对它都不会很陌生，曾经它在刚刚进入我们国内市场的时候，每每总能月销过万，让同级不少对手看着都很眼红，不过后来一路的市场表现却不是很稳定。

特别是今年，在竞争不断加大的前提下，它在市场上更是显得不太吃香了，不过随着改款车型的上市，这样的局势好像也已经有所回暖，月销超过台！起亚K3正以事实证明：什么叫做“王者归来”。

这样的数据面前，毫无疑问车友们对新款K3的魅力都感到很好奇，所以今天就来和大家一起揭开它的真面目，首先改款的一个重头戏就是外表颜值上的大幅度提升，正如照片上这样，新款呈现在我们面前的完全一个全新的形象，前脸用了很多平直流畅的线条，国产版的进气格栅也“碰瓷”玛莎拉蒂，看起来比老款犀利了不少，配合上凶狠的“眼神”，十足的气场绝对可以在同级车中排到第一梯队。

有了这样的抢眼造型，想必大多数看过它的人都会觉得这样的改变其实还是很有必要的，因为显而易见的是这样的造型更符合现在的流行大势，如今市场上的流行风向变化得也越发快了起来，所以就算是外观也不能掉以轻心，稍稍不留神落后于同级其他对手都话，或者还没等你意识到风险就已经有会淘汰的危险了。

如今整体的韩系车在国内市场上的地位都日渐式微，加上原先产品力的老旧，K3一度的市场认可度都是一落千丈，不过好在现如今及时的进行了改款。

随着上个月中旬换装这样新外表的新一任K3上市之后，可以说像这样7年才磨一剑的产品力让人很是期待，除了前脸显而易见的变化，相比老款来说最明显的就是车上增加了6厘米。

这样一来，一方面是侧面的车身比例看起来更协调运动一些，而且在一平一扬的双腰线，和全新样式轮毂的衬托之下，看起来似乎还有一丝轿跑风范；另一方面是缓缓下落流线型车顶，让乘客坐进车内的话，能明显感觉到乘坐感觉更通透宽敞，一点也没有压头的感觉，而且mm的轴距跟旧款保持一致，所以说加长后的车身实实在在都把“地界”划归了后备箱，实用性也提升了不少。

在此基础上，打开车门落座到主驾驶室之后，中控也能给人一种耳目全新的感受，液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的加入都紧追时下的流行趋势，而且用平直的线条勾勒之后，视觉上显得更有层次感和高级感，值得一提的是还运用了“玫瑰金”色金属质感的元素进行装点，妥妥的营造出了一种轻奢风，这些诚意满满的改变背后，看来推出的新款大有重回往日巅峰的尽头，但当下来看美中不足是悬架调校有些偏硬，滤震效果还有待提升。