起亚K3、卡罗拉、英朗，这三款车均是非常适合居家使用的紧凑级车型，在中国拥有非常知名的畅销度，卡罗拉在年斩获35.7万的销量，英朗的销量也突破至30万，只有起亚K3稍逊一筹，但是起亚K3这款车也是家喻户晓。买车家用，就这三款车而言，应该如何挑选？如此困难的选择题，“汽车概况FLY”给您逐个分析！
卡罗拉
卡罗拉被称之为世界神车，至推出之时，卡罗拉已经经历了十二次换代，其全球总销量已经突破至万辆，不得不说，卡罗拉这款车已经被全球各国人民所广泛接受。
卡罗拉继承了丰田车辆稳定性强、可靠度高、耐久性优秀的优良传统，这也是众多车主给它的真实评价，很多卡罗拉车主的行驶里程均突破了20万公里，并且很少出现大问题，这也是卡罗拉作为家用的基石所在。毕竟普通车主，买车的目的就是为了省心，舒适，车辆不出现问题即可，毕竟三天两头就去4S店跑的车辆，任谁也不喜欢。现在车主对丰田的评价是，“丰田汽车，一车传三代”，虽然有些夸张，但着实反映了丰田的某些优良品质。
丰田卡罗拉匹配的是1.2TCVT动力系统，该车辆动力适中，驾驶感舒适，低速行驶时，涡轮延迟现象较浅，整体驾驶线性度较高，应答性也不错；CVT变速器驾驶平顺度很高，几乎没有顿挫的状况。不过丰田车辆的内饰并不是很出彩，这仅仅是一款普通家用车，内饰非常Low，所用材质偏劣质，乘坐感不是很好。
丰田车辆的从来不比拼性价比，卡罗拉也一样，中配版卡罗拉落地价接近14万，优惠力度很小，而同级别的英朗、K3，落地价10万左右，整整贵了40%。
别克英朗
别克英朗在3年前，一直是畅销的紧凑级轿车，只是最近几年开始玩三缸机，三缸机深受中国车主所厌恶，毕竟车辆存在低速抖动，起步不平顺，发动机噪音大，这些缺陷并不能充分完善。所以，别克英朗的销量直接被夭折，即便如此，英朗的年销量也是20万+的水准。
别克英朗现在新推出了1.5L6AT动力系统，1.5L发动机为老款的四缸发动机，“四缸一出，谁与争锋”，英朗也迅速回归家用车第一梯队，年销量突破了30万辆。别克英朗最大的优势就是价格低，现在的别克英朗，落地价不过9万元，以前我们总说韩系车性价比最高，而别克搞起性价比，也是不要命。
别克英朗1.5L6AT车辆，性能稳定，可靠性高，作为家用乃是一点儿问题都没有，只是6AT变速器在换挡时，略显顿挫，整体调校水平略微差了一些，但是变速器升降档积极，应答性较好，这一点要点个赞。
不过，别克英朗虽然价格低，但是车辆配置也是超级差，比如车辆内饰，全部都是硬塑料，内饰异味严重，内饰全黑色，没有任何新颖的特征，这也让车主略感压抑。英朗在隔音方面做得也很一般，高速行驶时，胎噪及风噪异常明显，甚至都可以听到路面“石子”噼里啪啦的响声。
起亚K3
起亚最近几年在中国混得比较惨，车辆销量不佳，但是起亚K3这款车还是相当不错的，车辆的价格也在卡罗拉和英朗之间，起亚K3这款车整体表现更加均衡一些。
起亚车辆的销量虽然一般，但是其耐久性及稳定性也是非常优秀的，像起亚比较有名的就是赛拉图，其耐久性及稳定性堪称绝唱，与现代伊兰特乃是同一个级别，满足家用绰绰有余，所以，大家不需要担心起亚车辆的耐久性问题，维修保养简单方便。
如果说驾驶感，肯定是CVT变速器更好一些，毕竟CVT变速器乃是无极变速器，变速器传动比连续变化，该变速器驾驶平顺度非常高，起步或加速线性度很舒适，而起亚K3则匹配了CVT变速器，并且该变速器还有手动模式，深踩油门时，该车辆还有AT模拟功能，整体配置略显高大上。起亚K3匹配了1.5L发动机，该发动机也是现代1.6L发动机的缩小版，主要为了降低油耗，节省成本，但是该发动机的参数几乎没有受到影响。
起亚车辆的内饰在这三款车中应该是最好的，起亚K3的内饰都是使用偏软的材质，虽然是仿皮的，但是档次感十足，内饰设计简约大气，座椅设计偏柔软，座椅包裹感强烈，乘坐起来非常舒适；起亚K3的悬浮式中控屏，也彰显了科技感及操控性。
就这三款车来说，卡罗拉性能更好，但价格偏贵；别克英朗价格最便宜，但配置较Low；而起亚K3的整体表现则处于中间水平，车辆整体质感较好，性价比相对较高一些。
