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最憋屈的B级车开它比雅阁拉风,高速23 [复制链接]

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在当下的国内汽车市场,德系大众和日系三剑客(丰田、本田、日产)基本瓜分了国内B级轿车市场,大家伙儿在选择B级车时,无非是迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁,或许还要加上别克君威。然而,君威在终端的售价已经下探至14万以下,销量成绩只不过是降价冲量的结果。除此之外,合资B级轿车阵营中虽然也不乏好车,但是市场表现却非常惨淡,比如说今天咱们和大家伙儿聊得标致L。

不妨结合它的销量来看,标致L在2、3月份的销量分别为73、辆,还不如雅阁、凯美瑞的零头多。

标致L为什么卖不动呢?

关键在于品牌因素,大环境下对于标致、雪铁龙这样的三线小众品牌并不友好,别说标致L,曾经备受消费者青睐的索纳塔、起亚K5不也陨落神坛,迈锐宝XL跌破12万仍旧无人问津。可以说是最憋屈的B级车!开它比雅阁拉风,高速码不飘,却难走量。

标致L在外形颜值上展现出极为吸睛的一面,家族式的前脸很有辨识度,点阵式镀铬中网和两侧獠牙式LED大灯相呼应,同时和尾部爪痕式尾灯、双排气筒相呼应,营造出强烈的运动气息。侧面造型运动范儿十足,笔直的腰线犹如刀割一样连接首尾大灯,在视觉上显得整个车身更加修长,加上刀锋式铝合金轮毂,使得侧面立体层次感鲜明。

标志L的内饰媲美战斗机驾驶舱,高高隆起的液晶仪表盘和双幅式多功能方向盘很有战斗力,外嵌式多媒体屏幕阻尼效果不错,机械按键式的操控按钮加上高大上的电子档杆,在黑红双色主色调的烘托下,满满的现代科技感扑面而来。同时,新车也不乏精致档次感,车内触之所及都是软的,加上胎压监测、定速巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车等配置,展现出厚道诚意的一面。

空间方面,标致L的车身长宽高分别为mm、mm、mm,轴距长度为mm,标准中型轿车的尺寸参数,空间完全不比迈腾、帕萨特差。并在此基础上,真皮座椅具有不错的腰部和腿部支撑性能,配备了全景天窗、感应雨刷、车内氛围灯、后排空调、空气净化、后排水杯架等配置,整体设计围绕舒适和温馨打造。

最后再来看一下动力系统,标致搭载了1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力总成,其最大功率分别为和马力,峰值扭矩分别为和牛米,全系符合国六排放标准且百公里油耗低至6.0L,高速码也丝毫不飘,动力和操控性能值得考量。而在悬挂方面,标致L采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合,整个底盘的调校偏运动一些。

小结:纵观整个国内汽车市场,标致L相比日系、德系的B级轿车具有动力、操控上的优势,外形设计理念也独树一帜运动感十足。加之,新车坐拥零异响的品质,在价格上也很有诚意,对于家用而言,不比雅阁、凯美瑞还香?

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