2016年本田思域COUPE年轻的选择, [复制链接]

有趣的事实：你知道90年代中期的本田思域吗？除了本田在建造安全可靠的汽车方面的声誉之外，还有一个很好的理由：本田声称其传奇的紧凑型轿车是35岁以下千禧一代买家中最受欢迎的汽车。正是因为那些年轻的买家，第十代思域阵容比十多年来更大，有三种车身风格和两种发动机选择，不包括即将上市的CivicSi和CivicTypeR.新款本田CivicCoupe正是本田公民带入市场的第二波Civics。

本田凭借上一代充满活力和臃肿的思域，从这一形象中意外地走了一步。究竟怎么样？嗯，即使对于调谐器人群来说，驾驶也没有乐趣。另一方面，这个思域是。正如我们在第一次测试轿车时看到的那样，本田车队竭尽全力让这款最新的思域再次充满乐趣。这也适用于轿跑车，本田捏合并收起，将整体长度缩短了几英寸，将顶部轮廓降低了近一英寸，按摩四分之一面板看起来更具侵略性。

第六代思域轿跑车打破了之前汽车的模具。虽然之前的CivicCoupe只比门车更少的Civic轿车更新，而新款轿跑车是更加稳重的轿车的一种更短，更运动的替代品。CivicCoupe已经比轿车更低，更精简，还增加了减震器的刚度，更坚固的弹簧的刚度和独特的稳定杆，以配合明显更具侵略性的造型。与轿车的情况一样，思域轿跑车目前有两种发动机选择。CivicCoupeLX采用2.0升I-4发动机，使马力和磅-英尺的大扭矩与6速的手动的变速箱配合使用。CVT是可选的。“大”发动机实际上很小，1.5升涡轮的增压I-4。涡轮的增压机-自早期CXTurbo摩托车以来，本田品牌在美国首次推出80秒-产生马力和磅-英尺的大的扭矩。CVT目前是turbo-4上唯一的变速器，不过六速的手动的车很快就会加入到阵容中

MotorTrend对LX双门的轿跑车进行了测试，搭载2.0升I-4发动机，配备6速的手动的变速箱。尽管运动型外观，思域双门轿跑车的速度比我们测试的其他思域还要慢，这是一款配备涡轮增压和CVT的思域轿车。0-加速运行使我们的小蓝色轿跑车完成了7.8秒，米时间为18.2秒，时速为88.2英里的时速，仅比思域轿车的7.2秒0-60运行几秒，而15.5秒则为92.4英里的时速-英里表现。思域双门轿跑车的制动和转弯性能与该车型相当，本田车需要英尺才能从公里的时速停下来，并以27.6秒的速度将我们的数字8平均值计算为0.60g。

与90年代中期的紧凑型轿车市场不同，CivicCoupe的竞争对手现在相当小。即便如此，它在与竞争对手挂在一起也做得不错。即将停产的SciontC配备6速手动变速箱，在7.6秒内可以达到0-公里的时速，在15.9秒内以86.8英里的时速的速度行驶米，同时还可以录得27.5秒的性能。数字8，平均0.63克。思域唯一剩下的竞争对手是起亚ForteKoup。我们测试的最后一个版本是马力的涡轮增压车型，配备六速自动变速箱，在6.8秒内完成0-公里的时速，在15.1秒内以93.9英里的时速的速度行驶米。韩国双门轿跑车以26.7秒的成绩完成了0.67克的成绩。

凭借思域即将到来的运动型版本，本田在城市街道和高速公路上的居家地位最高。我们的2.0升测试仪的六速手动确实有助于充分利用其马力。手动变速箱有助于让四锅唱到它的高红线，同时也让你以一个不错的夹子下线。发动机保持相对安静，即使在高速公路上以每小时70转的速度转速为3,转，与上一代思域Si不同，它不会再升档时保持转速。换挡器也非常光滑，轻便，清晰的换挡动作，虽然踏板间距很差，脚跟穿着。我还有机会在圣地亚哥的汽车发布会上对其余的CivicCoupe动力总成系列进行了采样。2.0升和CVT配对对于大多数买家来说已经足够了，但本田预计1。配备CVT的5升发动机将成为CivicCoupe买家的动力传动系统。两个组合都非常好，涡轮增压明显感觉更强大。对于这么小的发动机，1.5升确实可以提供动力。节气门响应相当不错，而CVT在将小涡轮增压保持在其扭矩曲线的最佳位置方面做得非常出色。扭矩转换器帮助汽车制造商避免必须调节油门踩加速器过度激进，最终使得思域更容易在交通繁忙时驾驶。而CVT在将小涡轮增压器保持在其扭矩曲线的最佳位置方面做得非常出色。扭矩转换器帮助汽车制造商避免必须调节油门踩加速器过度激进，最终使得思域更容易在交通繁忙时驾驶。而CVT在将小涡轮增压器保持在其扭矩曲线的最佳位置方面做得非常出色。扭矩转换器帮助汽车制造商避免必须调节油门踩加速器过度激进，最终使得思域更容易在交通繁忙时驾驶。

无论是发动机还是变速器组合，CivicCoupe都是一款相对有趣的车型。虽然骑行在较软的一侧，但我毫无疑问更喜欢双门的运动型悬挂装置，而不是四门的装置。骑行稍微坚固，滚动较少，但仍然保持顺从和舒适。转向反馈有点不尽如人意，因为它非常轻，但前轮胎的实际道路感觉预示着运动型思域Si和R型。

其余的包装与任何熟悉最新的第十代思域所期望的人一样完整。这是有效的，净EPA估计26/38/31英里/加仑城市/高速公路/结合配置（30/41/34与CVT），它感觉比它低于20,美元的起始价格更昂贵。机舱宽敞，配备了Y世代买家喜爱的技术，如AppleCarPlay-和AndroidAuto-friendly导航系统以及完整的半自动驾驶套件。思域轿跑车是一辆随着驾驶员一起成长的汽车，从他们在行李箱中的青少年芽到他们的第一份工作以及其他工作的日子。随着思域家族的不断发展，难想象未来可靠的本田变得不是年轻车手生活的一部分了。