最近几年，一些汽车制造商纷纷从自己的品牌标识上入手，改变企业形象。也就是在起亚汽车宣布新logo的第二天，1月16日，推出了一个名为STELLANTIS的新品牌。新品牌是FCA（菲亚特克莱斯勒集团）和PSA（标致雪铁龙集团）合并的结果。两家公司的合并也是汽车产业依然致力于规模经济的结果。
起亚新发布的新logo是字母KIA的简化形式，具有统一的角度和几何元素，并以黑白色调完成。过去，大多数汽车品牌的logo是偏真实感的3D标识。但是最近几年，随着扁平化概念的流行，小到手机应用的图标，大到汽车logo的设计，都是越来越抽象与扁平的，也更符合时下年轻用户的审美。
最近几年，全球主要汽车公司的logo，正在转变为更简单形状和色调。宝马，大众，通用汽车和日产等全球汽车制造商已经将logo更改为比以前更简单，更清晰的对比。然而，不能说logo的改变仅仅是改变一个设计。实际上，也可以说汽车公司对今后发展战略和方向也在发生变化。
新的标识不仅适用于公司和总部，工厂的标志，而且还适用于所有宣传册和促销材料，遍布全球的众多经销商和展厅，以及印在员工制服上的符号，都是需要改变。还包括公司内的所有文件，对外发行的收据，名片，甚至公司内部的表格也都要更改。因此这并非是一个简单的任务，需要大量的成本。
实际上，公司符号的改变不仅是公司外部形象的改变。也可以说这是公司内部的改变。这样的改变在公司内部也会不自觉地影响到员工的思想。以品牌符号为代表的企业形象策划（CIP）被视为企业战略的重要组成部分。因此公司标志的变化是公司未来方向的一种方式。
首先我们看一下起亚logo的整体设计变化，从年到现在，经过了6次更改。当然每次更改的背后也是与当时的时代背景相契合。
起亚的前身名为京城精密工业（kyungsungprecisionindustry），成立于年，位于汉城永登浦区，是一家手工制作自行车零部件的小厂。
在年朝鲜战争期间移居釜山，年甚至在战争期间也推出了首款家用自行车“Ri”。随着年战争的结束，该公司更名为“起亚工业”，意为“亚洲以外的技术公司”，开始创建和使用logo。
后来，通过与日本东阳工业公司（后更名为马自达-马自达-）的技术联盟，将韩国福音a和“起亚”组合在一起，同时生产了中型三轮卡车T和T，从年到年使用上面图片中的logo。
在此期间，从年到年，根据政府采取的合理化汽车产业的措施，起亚工业公司停止生产自行车和摩托车，开始生产汽车。
年7月，起亚汽车同美国福特汽车签订了产权合作协议，将起亚汽车的10%产权让给美国制造公司，除此之外起亚汽车的8%产权已归马自达，这样国际跨国公司占有韩国企业的20%产权。合伙经营是起亚汽车mapleproject项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，年1月推出了超小型pride（普莱特）。pride是通过与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的，并出口美国。
在此变化之前，自年起，就开始设计象征着新挑战的logo。从年起，公司名称从“起亚工业”改变为“起亚汽车”，强调了汽车制造商的专业身份，并统一了标志形状所用的天蓝色和与字母相同的颜色。
但是上面图片中的logo形象，给人的感觉是“工厂烟囱散发出来浓烟”。与起亚汽车在美国的形象非常不符。于是起亚汽车从年开始，更改了logo形象，开始使用我们熟悉的KIA字母logo。
这种变化最显著的特点是用字母，也就是英文名称直接代表品牌名称，目的也很明确，就是进军全球市场。这个logo其实与福特的纯字母logo非常类似了。并且起亚把蓝色改成了更为醒目的红色。
实际上，直到年代，韩国社会一直不太喜欢红色，因为韩国和朝鲜曾经爆发过战争，红色又是朝鲜非常喜欢的颜色。因此韩国90年代之前没有任何一家公司会使用红色logo。但是90年代之后，韩国婴儿潮出现，红色又被象征着一种新生命的诞生。
另外，当时根据调查公司的研究，美国用户特别喜欢圆形或者椭圆形的标识，这样从视觉上给人很协调的感觉。因此丰田汽车也在年使用了到现在都很经典的“牛头”标识。再到后来很多在美国发展的汽车品牌，雷克萨斯，英菲尼迪也都是椭圆。所以那个年代大多数的汽车logo都会遵循差不多的设计风格。
起亚汽车公司（KiaMotors）与现代汽车公司（HyundaiMotors）于年合并。两个品牌的标识都是椭圆形，一个蓝色，一个红色。虽然定位上有区别，但是根本上没有明显的变化，两个品牌的定位也是趋同的。
而随着年起亚汽车使用了全新的logo，现代和起亚的logo相似性就彻底消失了，起亚放弃了椭圆形的形象，并且朝着新的出行方式新的时代变化做准备。当然现代汽车也会步入新的时代，通过这种方式，两个品牌的差异变大，对消费者也有很大的好处。
