北京白癜风治疗用什么方法好 https://news.39.net/bjzkhbzy/210725/9229355.html随着国产车品质和质量的不断提升，销量也是不断地刷新记录，就拿刚过去的年11月乘联会发布的车企销量榜来说，前十名里面就有吉利汽车、上汽通用五菱、上汽乘用车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪，足足占据了6位，剩下的只有南北大众、上汽通用、东风日产4家合资车企。可是走在大街上随便一眼看过去，映入眼帘的基本上还是大众、本田、丰田、现代、BBA(奔驰、宝马、奥迪)，国产车呢？吉利、长城、长安呢？相信和小叨有一样疑惑的伙伴们还不少，今天咱们就来说道说道。
为什么会出现这种现象呢？就小叨来分析有几点主要原因。第一，保有量有差距。小叨查询统计了一下近十五年（年至年）的销量数据，由于07年之前汽车销量都比较低就不再统计，数据显示排名比较靠前的几大品牌基本上以合资车为主。其中大众品牌（包含一汽大众和上海大众）累计销量近万辆，丰田品牌（含一汽丰田和广汽本田）累计销量近万辆，本田品牌（含东风本田和广汽本田）累计销量近万辆，日产品牌（东风日产和郑州日产）累计销量近万辆，上汽通用别克品牌累计销量近万辆，现代品牌累计销量近万辆，福特品牌累计近万辆；而国产的五菱品牌汽车销量近万辆，吉利品牌汽车累计销量近万，长城品牌销量近万辆，奇瑞和比亚迪累计销量均为近万左右。所以不对比不知道，一对比吓一跳，国产车虽然近几年销量火速增长，但是耐不住合资车以前保有量大，就像现在国内销量比较差的现代、起亚、雪铁龙等，大街上还是随处可见，得益于前期的销量积累。
第二，保值率和使用寿命不同。就中国目前的二手车市场来说，保值率较高的品牌仍是BBA、本田、丰田、大众，国产车保值率仍比较低。由于前期国产车质量相对差，质量问题较多，很多车型销量低停产早，维修成本高甚至于无法维修（配件停供）只能报废，整车使用寿命短，使用十年以上的车型基本上都看不见了。而合资品牌车辆就不一样了，跑个八年十万公里，三大件也没有多大问题，报废率较低，甚至有些车越老越值钱。
第三，地域分布不同。国产车主销车型的价位在5—9万元之间，比如轿车中吉利帝豪、长安逸动，SUV中的长城哈弗H6、长安CS75、吉利博越，MPV商务车中的五菱宏光、宝骏系列等。这些车型的主销群体在三四线城市和农村，地域辽阔。而合资车主销车型价位在10—16万甚至更高，比如轿车中的大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域，SUV中的本田CRV、日产逍客、丰田RAV4，MPV商务车中的通用别克GL8、本田奥德赛。这些车型主销市场是一线二线城市，而BBA和高端商务车的主销市场也在一线城市。城市相对于农村来说，面积当然是更小，但是汽车保有量反而更大。同面积来说，城市里合资车保有数量远远大于农村国产车数量，这也是导致大街上合资车停放量多于国产车的一个因素。
第四，心理效应。人人常说眼睛看到的不一定是真实的，眼睛看到的是自己想要看到的。高端车、豪华车由于外观高大上，更容易吸引人的眼球，所以走在大街上我们更倾向于看跑车、豪华车，对这些车印象自然也更加深刻，毕竟没事谁会去
