起亚Telluride，起亚的中型SUV，可与丰田Highlander、本田Pilot和大众途昂相媲美，现代Palisade的姊妹车型，搭载阿特金森循环LAMBDAII3.8LV6GDI发动机，功率马力，扭矩牛-米，8速自动变速箱，7座两排。有了独立座椅和8座选择，起亚和现代终于不用再依靠7座的索兰托和速腾来承载了。售价31,美元~41,美元，起步价在同级别车型中差不多，顶配便宜不少，现代起亚在北美还是有一定价格优势的。车型不是最主要的，小编更想说的是韩系车在中国的情况。
导读：小编在看到韩系车的时候，就觉得这车开起来还不错。(北京现代曾经生产过四眼索纳塔)，从这一点就可以看出区别。
除了在国内营销不利外，车型更新换代长期停滞不前，各种拉风的国产车、特供车给人一种得过且过的感觉。这种感觉让人难以接受。虽然实际驾驶的完成度很高，可靠性与日系车相当，但在光鲜亮丽的自主品牌面前，还是显得黯然失色。
为什么中国消费者只看到了国内品牌的进步，而看不到韩系品牌更大更稳健的步伐？除了中国人的目光短浅外，很多能够展现韩国技术水平的车并没有进入中国，而进入中国的起亚Stinger、现代Genesis等好车因为品牌和价格的原因，并没有被消费者熟知和接受，所以这是一种死循环。
其实，韩系车在北美一直深受欢迎，价格实惠，而且质量好，可靠性高，在大街上有很高的知名度。韩系车走的是日系车发展北美的路线，以质量和价格取胜，慢慢发展高端豪华车型。新捷安特和起亚K9可以和德系、日系豪华车一较高下。在安全方面，在美国最严格的IIHS测试中，韩系车最安全的车型几乎和日系车一样上榜。
有传言称Telluride可能会进口到国内，如果属实的话，Telluride的命运可能会比起亚Stinger更好，虽然价格上不会有优势，但凭借大七座SUV的身份还是能吸引不少消费者，毕竟这个级别的车型只有途昂和福特探险者，如果定价能有惊喜。高端车型销量的提升，对起亚的品牌形象有很大的帮助。
