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现代起亚是韩系汽车几乎仅存的品牌，是韩国汽车工业面向全球的名片；然而经历多年的努力的现代起亚仍旧只能主攻低端车，与日系汽车携手挖掘北美和亚太市场，究其定位难以提升的原因还是技术水平的差，汽车拼到最后一定是拼技术实力。所以实力较差的现代起亚总是造不出中高端车，定位稍高一些的索纳塔和凯酷也都沦为冷门车；一个汽车品牌或整个车系的产品线中是否有高端车，这是决定品牌认可度的重要因素，现代起亚销量持续下滑与没有高端车是有直接关系的。
于是现代汽车集团终于按捺不住，推出了高端品牌捷尼赛思，其搭载的THETAIII（3）系列发动机乍一看还不错，但是这个系列的发动机有些尴尬了。
近日，美国汽车安全监管机构给了一名现代汽车前员工余万美元的奖励，奖励的原因是该员工向机构揭露了现代THETAII发动机存在设计缺陷；问题为发动机运行中有可能失灵（熄火）或者起火，造成车辆失速导致交通事故，该员工拿出的内部报告显示现代汽车在发现问题后并没有参与有效的方式解决问题，毫无疑问选择的是默认和隐瞒。
现代起亚在隐瞒问题的同时也推迟了问题车的召回时间，最终被该机构证实，对现代汽车集团处以2.1亿美元的处罚！这是有史以来最高的举报人奖励。而之所以会给出这么高的额度，是因为THETAII发动机装备的车辆很多，比如索纳塔等，这些车在国内也是销售过的。
现代汽车主攻高端阵营的捷尼赛思还能玩转吗？
捷尼赛思搭载的发动机是THETAIII，是第三代的现代发动机，也许这台发动机也还是有些什么不足。
据韩国媒体报道称，捷尼赛思GV80在韩国本土市场一度出现车主集体维权事件，原因是此车装备的THETAIII3.0T-L6柴油机存在缺陷，车辆有较明显的发动机和方向盘共振；其他版本也陆续出现了一些问题，而尴尬的是捷尼赛思的售后部门承认了发动机存在缺陷，可是解决的方式只能是更换发动机总成，缺陷发动机换一台缺陷发动机，何时才能解决问题就不得而知了。
捷尼赛思仍旧是以进口的方式在国内市场销售，自上市以来的销量只是两位数；有些韩系车粉认为这是“产能”导致的交付周期的延长，订单量肯定很多，而且还会煞有介事地P出一张订单图。这也是真搞笑！会
