还说韩系不够硬？起亚装甲车亮相！自重5吨气场不输东风猛士
韩系品牌虽然引进国内市场的时间很早，而且早期现代伊兰特之类的产品被大量采购作为出租车使用，按理说韩系车过硬的品质已经得到了验证，车型的可靠性并不输给德系日系，更何况韩系车性价比相当高，同级别车型往往能做到国产车的价位，但是韩系品牌在国内总是被喷的对象，结果就导致韩系很低端的印象，这样的片面看法是非常不可取的。目前国内旗舰级别的韩系车也就是起亚K5和现代索纳塔，海外更高端的起亚K8与现代雅尊并未引进国产，这也客观造成了国内车迷对韩系的负面印象，总觉得韩系不够高端不够硬派。
不过最近在阿联酋国际防务展上面出现了一款非常霸气的起亚新车型，这款车完全可以刷新大家对于韩系车的固有印象，这并非一台常规的家用车，而是专门针对军用领域开发的装甲运兵车。首先看外观造型设计，硬朗的线条组成了方盒子外观风格，车身外壳覆盖件基本上都是防弹钢板组成。比较有意思的是车头继续保持了起亚虎啸式家族进气格栅，两侧则是高亮度LED探照灯，前挡风玻璃具备防弹功能，能够抵挡7.62毫米步枪弹。
车身侧面提供了4门配置，整车总长度已经超过6米大关，所以即便后排带有开放式货斗的情况下，前排驾驶舱乘坐空间依然很宽敞。这种军用装甲运兵车对越野能力的需求更加强烈，可以看到该车型的离地间隙远远超过普通城市SUV，车头接近角达到45度以上，车尾离去角也很大，而且底盘采用了非承载式结构，前后桥全部采用了独立悬架系统，非常粗壮的横向稳定杆够硬派，甚至配备了可自主调节的氮气悬架系统。
这款起亚装甲运兵车自重就已经达到5吨，所以需要一台更加靠谱的大排量柴油发动机，v6柴油发动机马力数据只有马力，但是要知道大排量柴油机的最大亮点在于扭矩输出，超牛米扭矩尤其在低速越野状态下可以保证脱困能力，这台柴油机搭配了八速手自一体变速箱，这种动力组合在军用车领域是比较罕见的，因为多数军用装甲车都会采用手动变速箱。
此外该车型还有不少野外保障配置，比如4个车轮都采用了自充气轮胎，即便在漏气的情况下也能够短时间保障通行，再加上靠谱的四驱系统和差速锁，这车的越野性能并不会输给国产东风猛士，总体来看这款起亚装甲车足够霸气，说韩国是汽车强国一点都不为过。
问题来了，你觉得这款韩系起亚轻型装甲运兵车霸气吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
