年轻化是目前市场的一大趋势,所以车企们都会尽可能去迎合年轻消费者的需求,犀利运动的外形设计、充满科技感的内饰与时下流行的智能车载系统,都是年轻消费者偏爱的因素。
但是年轻消费者还有另一大特点,就是由于收入问题,购车预算普遍偏低。在有限的预算内,年轻消费者通常无法选择一款“面面俱到”的车型。不过,新一代东风悦达起亚K3为年轻消费者提供了一个绝佳的选择。
看起来年轻时尚
新一代K3在外观方面的改进十分明显。虽然与现款K3同样采用了横贯前脸的进气格栅,但是新款K3的进气格栅的造型更加犀利,并且将大灯与进气格栅分离,增加了视觉宽度,营造了极强的运动感。由前脸向车身过渡的线条,已改现款K3较为平缓圆润的风格,产生了一种性能车的气势。
新一代K3的车身尺寸与现款改变不大,车身长度由毫米增加到了毫米,高度由毫米增加到毫米,车身宽度维持在毫米,轴距也同样保持在毫米。作为一款紧凑级轿车,K3虽然车体最大的,但是车身尺寸毫无疑问处在主流水平。
开起来手感不错
与现款K3提供1.6L+MT/AT和1.4T+DCT三种动力配置不同,新款K3只提供1.5L+CVT和1.4T+DCT两种动力配置。以小编试驾的1.5L+CVT车型为例,新款K3的最大马力匹,最大功率85千瓦,最大扭矩为.9牛·米。K3提供经济、普通、运动、智能4种行驶模式,并满足国六排放标准。
但从纸面数据来看,K3的动力参与并不显眼,甚至与同级别竞品车型相比,并没有明显的优势。新款K3将会如何满足挑剔的年轻消费者呢?
众所周知,CVT是一款优点与缺点都十分明显的变速箱,在燃油经济性方面表现十分出色,但是在需要急加速的时候,动力响应有一定的延迟。新款K3在初段加速时的确还有些许延迟,但是很快便开始提速。初段加速要比想象中的好上不少,提速效果也比较满意。能体验出来,东风悦达起亚在调校方面下了很大的力气,自然吸气与无级变速的特点被充分的发挥出来。
不过K3由于比较注重初段发力,在加速的后段,能感觉出来发动力有一些“后继无力”的感觉。考虑到现在的交通情况,在拥堵路段要反复的走走停停,车辆会频繁处于初段加速工况,与K3在初段能够较为快速发力的特点完美契合。
用起来贴心细致
新款K3在内饰方面也进行了很大的改进。摒弃了现款车型保守的设计理念,新款K3内饰彰显出了明显的科技感。全液晶仪表盘分辨率清晰,可以很容易读取信息。中控台上保留了基本的物理按键,手感与响应速度都很不错。半悬浮式的触摸屏色彩饱和显示清楚,并装载了与百度联合开发的智能互联系统2.0,支持远程控制、手机实时互联在内的多项实用性功能。值得一提的是,在导航与音乐同时工作时,每到导航语音响起,前排的扩音器就会自动隐藏音乐声音,方便驾驶着留意导航指示,这中对细节的把控,正符合年轻消费者追求的“使用体验”趋势。
性价比一向是韩系车的优势领域,新款K3同样如此。不仅有定速巡航、电动天窗、感应后备厢等配置,而且还有手机无线充电、自动驻车、自动启停与车道保持功能,在合资紧凑级轿车市场,K3表现出了媲美自主品牌的性价比优势。
与现款K3相比,全新一代K3有了“脱胎换骨”的改进:外观更加犀利动感、内饰更加科技时尚、配置水平再次增高、驾驶质也有了明显提升。也就是说,新一代K3成为了一款好看、好开又好用的优质车型。
新款K3的售价为9.88万至12.58万元,以东风悦达起亚的品牌影响力及K3超越同级别竞品车型强大产品力,年的紧凑级轿车市场恐怕又会刮起一股“韩流”。
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