“早在年,环境保护部就曾表示“机动车污染已成中国空气污染的重要来源”,在年《中国机动车环境管理年报》中再次强调“机动车污染已经成为我国大气污染的“元凶”之一,其污染防治已然迫在眉睫。”在国家*策的激励和市场的大环境下,众多车企纷纷参与蓝天保卫战,计划大力发展新能源车型。在短短几年间,新能源细分市场涌现出大量品质参差不齐的车型,可以说,谁率先打造出品质优良的新能源车型,谁就能在市场的大蛋糕上挖走一大块。”
作为拥有深厚技术底蕴的国际品牌,东风悦达起亚的作品每次都让人充满期待,K5PHEV也是如此。顺时顺势,K5PHEV应运而生,那K5PHEV究竟是一款什么样的车呢?下面就跟着车叔来一探究竟。
设计师的浪漫,用细节展现魅力
东风悦达起亚K5PHEV绝对是一款令人心仪的车型,在它的身上,设计师留下了许多值得品味的细节。
K5PHEV外观延续了东风悦达起亚K5车型运动豪华的设计风格,它的中网格栅已换成了主动开闭式的进气格栅,通过控制进气格栅的开闭,可以让发动机最快达到较佳的工作温度,并且提高燃油经济性。这个设计非常符合K5PHEV环保新能源车型的身份。
在新能源身份的辨识方面,还有一些别出心裁的点睛之笔,比如大灯透镜部分加入了蓝色的装饰,前包围也做了小幅变更,加入了蓝色装饰条,车身侧面还镶嵌了独有的环保标志,不仅辨识度较高,而且还形成了强烈的视觉冲击。
前雾灯的设计看起来很有新意,其由三颗LED单元组成,与车尾的LED组合尾灯形成呼应,搭配上17英寸的轮毂,处处可见的细节,整体看起来非常美观。
内饰方面,K5PHEV秉承“智选尊享舒适配置,升级尊贵驾驶体验”的理念,使用专用彩色TFTLCD仪表盘,让驾驶者可以随时掌控车辆的动力模式和电量储备等核心信息。中控台屏幕为8英寸,UI界面经过全面升级,整合多样化娱乐系统,功能丰富,操作简单。
续航多一点,焦虑少一点
众所周知,纯电续航里程为50公里以上的插电式混动车,才能算作是新能源车,也可以享受国家的补贴。因此,大多数车企就按照50公里的续航标准来造车,可这样就损失了新能源车型的实用性。
纯电续航里程所标注的50公里,一般没人跑得到。首先,电池需要20%的余量,否则电池的损耗过大。其次,夏季车内开空调又会损耗一部分续航里程。综合来看,50公里的纯电续航,用户能够用上的,可能也就30多公里了。30公里用来城市通勤,恐怕大多数人都不够用吧!
只有东风悦达起亚K5PHEV才真正洞悉了车主实际用车生活中的痛点,