5个贬值最快的汽车品牌,买了就赔,尤其第 [复制链接]

导读：5个贬值最快的汽车品牌，买了就赔，尤其第一个买完就降价！

顾客买车除了价钱、性能，保值率也是要考虑的。毕竟车用个几年，都是希望能再卖掉换辆新的，就十分划算了。二手车的定价还与汽车品牌有很大的关系，有的汽车品牌看着挺不错，但你不知道它们的保值率太低了，买完以后就贬值了，二手再出价格是很低的，就连二手贩子也瞧不上。

一般人购车选车的时候都会衡量车子的动力、空间、配置等等因素，但很多人都忽略一项重要的参考值，那就是保值率。所谓保值率就是其二手售价与新车售价的比值，虽说自主品牌车型价值较低，但其新车时的售价也低，所以自主品牌的保值率未必低于合资品牌车型。车子的保值率跟很多因素有关，除了品牌、质量、保有量、还有耐用程度和口碑等等。5个贬值最快的汽车品牌，买了就赔，尤其第一个买完就降价！

（1）DS其实是标致雪铁龙集团旗下的高端子品牌，进入国内以后一直想打造成豪华品牌与一众德系对手抗衡，可惜多年过去成绩未如理想。雪铁龙旗下的车子，外型不断的变，但内饰一成不变，车标也会遭到了许多人的吐槽，最重要的就是变速箱，没有做到尽善尽美，或许这就是雪铁龙贬值的原因吧！

毫无疑问，销量的低迷也将影响它的市场保值率，试问一款市场保有量都不多的车型，又有多少人会考虑买它的二手车？法系车这几年在中国一直不怎么好，所以现在DS的车型保值率也非常的低，有车主就说了，新车买回来开了2万公里就要掉价一半了。

（2）凯迪拉克在国内绝对是响当当的高端车，毫无疑问豪华品牌的形象打造得不错，销量也是在二线豪车里面遥遥领先。国内众多的豪华品牌中，要数凯迪拉克的降价最狠了。目前上汽通用凯迪拉克旗下的所有车型均存在降价，幅度在4万到10万不等。

但目前凯迪拉克销售方面也出现了一定的问题，新推出的车型，因为销量不好，所以官方采取了猛降价的方式来吸引客户，甚至其降价幅度最高可以达到15万。其中凯迪拉克ATS-L这款车的官方指导价为29.88万，现在全系降价8万，起售价已经低至21万多。

掉价直接就是影响品牌价值，新车都降到二手价格，二手车岂会不降？换个说法就是以二手车的价格能买新车，何乐而不为？最后要提的就是它的油耗，真的有点高，大家能不能接受就是一个很大的问题了。

（3）起亚在内的韩系品牌因为性价比高同时外观不错而在国内有着比较好的销量，但这仍无法阻挡起亚车的贬值。起亚本身跟现代就是一家，自然也就跟着现代一起降价了。起亚现在除了新款车型没什么优惠之外，其余车型均有不同程度的降价。因为品牌印象差，口碑差等因素，加上很大一部分起亚车都当作工具车使用，车况固然比较差。

所以它在二手市场不怎么值钱。另外，起亚在安全配置方面的缺失，也是贬值快的因素之一。由于大幅度的降价，起亚和现代的销量已经有所好转了。就拿现代ix35来说，这款车现在的价格门槛已经跌至11万辆，堪比同级别的国产车。

（4）从南京菲亚特到广汽菲亚特，销量一直都不怎么样，同时由于其本身型号比较少，更是存在基本的生存问题。而维修的便利程度，配件的价格等等都是二手车买家所关心的，所以对于菲亚特一类的小众车型，二手残值自然不会太高。

菲亚特在国内主要有菲翔和致悦这两款车，这两款车原本的起售价为10万，现在已经降至7万起售。在优惠30%的情况下，菲亚特这两款车的销量依旧还是无动于衷。由于销量一直走低，菲亚特不得不退出中国市场，如今正在进行降价清仓。

（5）纳智捷起初来中国发展的时候确实依靠纳智捷大7SUV火了一阵，但后期因为发动机、转向机、方向盘等相继出现问题，使得人们对它的信心全失。靠《痞子英雄》被人认识的纳智捷，销量是大卖。可实际上纳智捷的车主们都反映纳智捷并不值这个价，开了几天小毛病一直不断，油耗也高，下次再也不会买纳智捷的车了。

这样的车半价给车商也没人收。另外纳智捷的SUV存在油耗大的问题，平常市区开花费更高。不久前传出大7停产的消息，试问这样的车型口碑，又谈何二手车保值一说呢？打算买了车开个两三年换车的朋友们，还是别考虑上面这五种汽车了，保值率低就亏了。5个贬值最快的汽车品牌，买了就赔，尤其第一个买完就降价！