起亚K3在美国拿到IIHS碰撞测试最高奖 [复制链接]

在年美国IIHS美国公路安全保险协会的碰撞测试中，多款起亚车型拿下TSP+最高安全选择大奖，我们曾发布文章盘点了获得IIHSTSP+大奖的车型，但许多网友表示中美车型存在配置差异，一款全球车型也有不同的版本。今天这篇文章我们选车侦探就来一探究竟，起亚K3怎么样?揭秘起亚K3中美配置差异在那里,看看美版起亚K3（美国市场称为Forte，即福瑞迪）和国产起亚K3到底有何差异。

起亚K3怎么样?中美价格定位对比

美版与国产车型都定位于紧凑型A级轿车，国产车型价格区间为10.88-12.58万元；在美国市场，这款车价格区间为1.79万-2.30万美元，折合人民币12.36万-15.88万元，虽然中国市场比美国市场价格更低，但这样的差价与市场有关，美国市场汽车整体差价较小，普通车并不便宜，豪车并不贵。尺寸方面国产版长度为mm、轴距为mm，而美版长度为mm，轴距为mm，我们可以看出轴距不变的情况下，国产版加长了20mm。

美版和国产版都主要面向普通家庭或初次购车的年轻人群，相比卡罗拉在中美11.98万与1.95万美元的起价，K3在两个市场都要更便宜，主打性价比，进入中国后，悦达起亚对这款车的前脸进行了修改，但直瀑式中网与玛莎拉蒂有几分相似，拉低了整车的协调感。

起亚K3怎么样?中美安全及碰撞测试成绩对比

起亚K3在美国IIHS美国公路安全保险协会碰撞测试中拿下最高安全选择+（TSP+）大奖，要知道拿下这项荣誉并不容易，作为全球最严格的的碰撞测试机构，IIHS的25%偏置碰撞测试可谓魔*项目，并只选择最低配车型进行测试，近两年中保研将这种测试方式引入国内，虽然K3目前暂未测试，但款智跑在中保研25%偏置碰撞测试拿到最低的“P”差评级，并且从K3中美配置差异就可以看出，中国车型达不到高安全标准。

其中安全气囊方面就有很大的区别，美版最低配的车型FE标配前排双安全气囊、前排侧气囊、全长侧帘式安全气囊，而国产最低配车型1.5LCVT新锐版只配备前排双安全气囊，侧气囊和气帘都不在配置单内，甚至最高配的车型也没有气帘。在前段时间的碰撞测试中，大众帕萨乘员保护拿到“P”差评级，除了A柱断裂，没有侧气帘保护也关键所在，

此外，起亚在海外市场的新闻稿中提出，新一代Forte（即K3）白车身由54%的高强度钢组成，车身刚性较上代多出16%，但在东风悦达起亚的新闻稿中，我们发现其高强度钢使用率变为40.5%，相比海外版减少13.5%。

起亚K3怎么样?中美配置差异对比

对比美版FE与国产版1.5LCVT新锐版，我们会发现疲劳驾驶提醒（DAW）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA-L）等都是美版标配，国产车型没有的配置。而中国消费者注重的外观方面，国产K3要更加到位，比如轮胎尺寸，美版FE为/65R15（15英寸钢制轮圈），国产1.5LCVT新锐版为/55R16，轮胎宽度和轮圈尺寸都要更大。

起亚K3怎么样?中美动力数据对比

国产K31.5LCVT新锐版搭载现代集团的G4FL型1.5L自然吸气发动机，其最大功率马力，峰值扭矩为Nm，匹配CVT无级变速箱（模拟8档）；而美版FE搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为Nm，匹配6速手动变速箱，美版的动力明显更强，但考虑到美国市场对“大”排量自吸的喜爱程度，国产K3也算在动力和燃油经济性有所取舍。

选车侦探总结：从上面的对比我们可以看出，虽然国产版价格低于美版，但入门版1.5L动力明显低于美版车型的2.0L发动机，前排侧气囊、全长侧帘式安全气囊全部取消，高强度钢使用率相比美版减少13.5%，这些都是与安全直接挂钩的，而国产车型的优化更偏向消费者的喜好，比如车身加长、大轮圈和镀铬中网等，如果东风悦达起亚能引入原汁原味的全球车型，相信K3这款车会受到更多人的青睐。你对国产起亚减配的情况有什么看法？欢迎在评论区理性讨论。