大家好，本文将和大家分享《开完斯柯达柯迪亚克GT，再开起亚KX7，车主：实力相当》。
当前汽车的制造技术日新月异，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。21万的车哪个好？许多人面对这个选择的时候都比较迷茫，经常会有人推荐起亚KX7或者斯柯达柯迪亚克GT，但是如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰，今天就为大家解决这个问题。
本期由一位老司机王先生带大家了解起亚KX7和斯柯达柯迪亚克GT，他有两款车，其中一台是斯柯达柯迪亚克GT，另一款则是起亚KX7，所以他对这两款车都有发言权。到底是什么支撑起亚KX7在市场中久盛不衰？斯柯达柯迪亚克GT与起亚KX7相比优势分别是什么？我们拭目以待车主的高见。
先看起亚KX7的外观，至于外观，对于我个人来看，KX7不是那种能让我第一眼就爱上的车。前脸大气，整车稳健朴实，侧面看很犀利又有型，是我喜欢的类型。亮度还高点就好，要我去换灯又不想，换了之后小问题多。整体车漆略薄，而且比较软。
再看斯柯达柯迪亚克GT，吸睛大神，不愧是高颜值轿跑SUV，好几个朋友惊叹德国工匠也开始走颜值路线了。捷克不愧是盛产水晶的一个国家，整体整车90%手握水晶切割元素。LED的大灯高度可调，带转向辅助照明，智能大灯体系。侧侧面线条使得整车立体感十足19寸的精车轮毂，尾部的圆筒排气尾管突显运动气质。
进入起亚KX7车内，这个价位的内饰还是国产车的好看，合资车的都不咋地。仪表少了单次里程只有一个，这样不好统计出行的里程，多一个就好了。内饰设计不错，做工细致。异味这阵天凉了基本闻不出，但太阳底下暴晒后还是有点，声明下本人没有特意散过味。空间足够大，后面坐两个初中生妥妥的。二排腿部没有想象中的大，比要差，但三排空间短途应急没问题。放倒两排人可以躺着，真心喜欢。但是后备箱和后一排空间都还可以，朋友坐进我车里，都说空间还可以，那就没问题了。
再看斯柯达柯迪亚克GT，他算是简单大方的设计风格，这种风格的内饰，既不会显得多时髦也不容易过时。中控的屏幕很清晰，功能也很多，反应很迅速，没有出现卡顿。塑料感太强了，后期包皮。值得一提的是氛围灯，充满浪漫与情调。整体来说，空间是优势咯。需要的话，后一排也能坐三个成人。空间可以，储物空间也好，每个储物盒都挺实用。后备箱也有四百多升的容积，怎么着也够用的。
先开起亚KX7，开起来不累，现在习惯了，很好开。方向盘有手感，轻重适当。底盘悬挂很稳，过减速带和坑洼路段没有多余颠簸感。刹车比较软，车大，有开船的感觉。舒适性特别高，太完美了。最后，四轮独立悬架也很软，减震性能优越，开起来很平稳。噪音方面刚才已然说出了，不论怠速还是行驶中都很安静。座包和前门很厚实，腰托顶住很爽。
再开斯柯达柯迪亚克GT，操控简单，好开，没有过多花里胡哨的东西。从驾驶手感上来说，这车明显主打运动。车子底盘高，车体也不是很大。我经常用，但是一定要自己控制刹车。自驾的路上，车辆的舒适度真得很重要，否则开车坐车就累个半死，哪还有什么心情去玩。平时倒还好，减速带或是坎坷路面反应会大点。街市隔音挺好，高速上胎噪稍微大点。座椅没有支撑，靠背也不是很贴合，开车时间长了会有些不舒服。
综上所述，起亚KX7和斯柯达柯迪亚克GT可谓各有千秋，不分高下。对于起亚KX7来说，空间，抛开品牌，性价比略高，不过油耗略高，空调教果不好。斯柯达柯迪亚克GT的话，空间充足前后排乘坐舒适，动力还可以S档暂时够用，外观很前卫（除了车头有点不是最满意，车尾分），但是仪表台的塑料感有点强，毕竟是二十多万的车，材料上不算厚道。对于这两款车，大家有何见解？
