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重新起航的现代起亚,结合更多高科技,驾驶 [复制链接]

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韩国现代车的位置一直都比较尴尬,许多人认为除了伊兰特之外,现在没有什么拿得出手的代表车型,其实现代汽车的产品线非常的全冲,入门级的轿车一直到中高档轿车全部都有。但很遗憾,无论是在市场宣传方面还是在其他方面他们显然做得并不到位,没有让人充分地意识到这个品牌的可靠价值。

其中现代主打的车型除了伊兰特之外还有起亚,起亚从上市至今,也经过多次的改款,而这一次起亚在款中增添了不少新的东西也重新定义了近乎奢华的含义。今天,小编要带领大家看的就是起亚凯尊。凯尊是其成功的一个非常坚实的典范,它不仅代表了品牌可靠的价值,而且在所有的型号范围内提供了大量的功能。

在这一次凯尊的改款以及性能的提升上,也可以看到现代对于中国市场的重视,尽管因为各种各样的原因,在中国市场上的销量曾经一度的下滑。加上大家对于外形的诟病,从a级车一直到顶级轿车,感觉外形都差不多,产品线很单一,这也是现代的短板。从起亚开始我们也可以看到这个老牌的汽车厂商正在逐渐改变。在日系和韩系车上有一个特点就是,愿意添加大量的驾驶辅助技术,这一次凯尊也不例外。自动紧急制动车道偏离警告,自适应巡航等等,作为中档车的配置全部都有。

凯尊在北美虽然没有经过公路交通安全管理局的测试,但是在公路安全保险协会中,他的测试表现非常的好,提供的驾驶辅助系统非常的全面,可以提供盲点监测。除了上面的这些辅助驾驶系统之外,后方交叉警报,停车传感器和电动折叠后视镜,也让凯尊显得更加具有档次。说完这些令人炫目的高科技之外,这辆车的发动机和性能以及配置怎么样呢?今天小编就来带大家详细的看一下,以便大家了解这个非常低调,但是技术有非常扎实的品牌。

虽然搭配的发动机是v6的发动机,引擎在行驶的过程中会感受到非常灵敏有顺畅的体验,而且足够强大,做的质量也令人愉快。如果想要追求极致的驾驶体验,凯尊并不能让人满意,变速箱可以利用驾驶模式来发挥更大的动力。发动机本身就像一个平稳的操作员,虽然刚开始时候油门的响应比较困难,但是一旦磨合完成之后就可以轻松的在城市的道路上行驶。

最令人意外的就是悬挂装置,可以有效的吸收其路上的颠簸,并且设法控制车身的运动转向的时候触感非常的轻盈,在强调运动性的当下凯尊更聚焦于驾驶的舒适性。所以整个的驾驶系统更聚焦于处理驾驶中的一些小的瑕疵,让驾驶者可以有更加顺畅的驾驶体验。风格走的是优雅商务的路线,而精心打造的空间,相比起竞争对手更加的奢华。

品质优雅的内饰吸引了不少的客人,设备设施非常的齐全,行李箱空间也足够用,但是后排的座椅不折叠,小型的储物箱设置也并不科学,这是内饰上比较明显的缺点。信息触摸屏设置在控制面板的上方,在两个仪表盘之间的第2个小的显示屏为驾驶员提供更加可靠的信息,而皮革装饰座椅包括车缝线都非常的精致。可选的通风前排座椅功能比较弱。所有型号的车都搭载了电子服务,车载远程信息处理系统可以诊断机械问题,有需要车辆维护或者是发生问题的时候可以及时的提醒驾驶员。

其实在过去的许多年中,起亚一直致力于提供设计巧妙又很舒适的操控性。现在许多的厂商都聚焦于年轻人,所以更追求运动性以及所谓的推背感,即使是入门级的轿车也要强调自己的运动性能,忽略了驾驶的舒适度以及操控性,而起亚就如同一个稳步前进的中年人。让人看上去有一些不合时宜,可是汽车终要回归到最基本的舒适性以及可操控性。起亚的凯尊在这两方面显然做得非常的好,尽管你在这辆车的驾驶过程中体会不到推背感和动力澎湃的乐趣,但是通过丝滑般的驾驶体验,在开车的时候有更多的舒适感。开车不仅可以成为一种乐趣,也是我们日常生活中的习惯。对于这一次的起亚凯尊,你还有什么想问的问题呢?欢迎留言。

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