目前汽车消费市场形势异常严峻，万千好车百花争艳。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。“美系越野王”Jeep自由光，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如KX3傲跑和途岳。
今天荣幸请到老司机小李，他之前一直借同事的起亚KX3傲跑来开，前些日子，他又换了大众途岳，现在为止他提车已有3个月，跑了公里，究竟是何原因让他选择了大众途岳？两车对比，究竟差距在何处？现在看看小覃是怎么说的。
先开KX3傲跑
外表：这个没得说，买它肯定先从外表开始。侧面看很协调好看，前脸看个人审美，LED车灯，看上去是不是很帅气啊，漆面太薄了，指甲都能出划痕。
对于内饰我没有太多讲究，不是几十万的豪车，实用就好。全自动空调都是触摸键，我个人还是比较喜欢实体按键些，内饰做工一般，塑料感太强，内饰是喜欢的格调，没什么味道，没有什么是十全十美的。
空间很不错，虽然这款车定位是小型越野车，但是空间真是不小。放倒第二排座椅之后可以用来当小货车搬家用了，我身高前排腿部和头部空间不错最后排空间也很好总得来说挺满意的，第一排大，最后排大，后备箱大，三大特别满意。
都说比他的车坐起来舒服。过减速带的时候底盘给我的反馈也不是很明显，挺舒适的吧，开了好几辆车辆，我感觉我的小三的静音功效最好，后排头枕也没有，坐着后一排不是很舒服。
傲跑的动力作为家用的话我觉得还是够了的。自动挡前两档比较慢，一到三档速度立刻就随叫随到了，毕竟只有1.6的排量，家用满载的时候少，还是够用了，磨合期无深踩，起步较肉。
驾驶和通过性没有什么问题的。包括车身稳定控制牵引力控制上坡辅助，这些配置全部都是有的，开自己的车不多，感觉可以，指向精确，制动前期表现还算不错，后期稍显迟钝，还是加大车距，控制好车速吧。
再开途岳
外表：外观没得说，顶着“小大众途昂”的名号。大灯亮度，其他都满意，车体各处细节和材料上都挺合资的，看着都挺皮实，18寸的轮胎，这次大众很大方，我的轮胎好像是是优科豪马的。
内饰大众车以简洁为主，不像其他车型内饰复杂。4个喇叭，音质还不错，试了一下也没杂音，效果我觉得还行，软塑做工挺多的，唯一不满意的就是这个配置没有beats音响，内饰有点简单，配置还不错挺齐全的，车内没有什么异味。
空间上，虽然是小型的SUV空间上并不小。空间正好，看外观不是很大，内部空间却不小，后排可以放倒，和后座连成一片，整车4米4长，后排空间非常宽敞，就是中间坐人不会太舒服，后排凸起有些高，空间还行，平时坐乘绝对足够，车尾箱稍微有点局促。
旗舰版的舒适度配置很全开车或者坐车都很舒适。空调教果好，一会就管用，舒适性很好，过颠簸路段是感觉也没那么强烈，座椅很舒适，包围性很强，长途四五个小时内没觉得疲惫。
动力完全够用，基本满足日常需要。刷了apr一阶以后提高30匹马力，加速快了2秒，动力也挺充足的，一踩油门踩下去，有时候还能找到点推背感，动力表现的也还不错，不管是起步还是中途加速。
操控性能卓越，一直是大众德系品质标榜之处，可圈可点。车辆降震成效也很不错，很稳，方向盘转弯指向好，很灵活，高速重，别的方面还行吧。
结语
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起亚KX3傲跑：外观萌萌的，挺喜欢，个人感觉综合路况操控还是挺不错的。大众途岳：旗舰版的舒适性配置很全开车或者坐车都很舒适，动力还行，提速挺快的。我给起亚KX3傲跑88分，大众途岳96分，我认为买大众途岳是很正确的选择，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。可以说它的实力不输起亚KX3傲跑，但是大众途岳更吸引我的眼球。现在马路上可以经常碰到大众途岳，我认为开大众途岳还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，17万怎么选车？起亚KX3傲跑和大众途岳谁档次高？车主说了实在话。大家觉得它未来发展如何？
