治疗白癜风外用药 http://www.baidianfeng51.cn/baidianfengzixun/wuliliaofa/294.html韩国车型在国内汽车市场上生存多年，从车型质量和销量来看，它们在中低端汽车市场表现良好，虽然目前韩系车型整体销量有所下滑，但退出也不够，国内车市的困境在于，韩系车型跟上国际汽车技术进步的速度有点慢。
从目前国产车型的技术上可以看出一些端倪，车型技术进步、换代滞后、更新换代缓慢等诸多因素也影响了韩系车型的整体销量，同厅几代车型的销量印证了韩系车型的整体销量，那么你认为韩国汽车会退出中国市场吗？
年，国内车市经历28年来首次销量下滑，车市寒冬来临，增量车市时代进入存量时代，年，销售下滑趋势不减，前两个月进一步下滑15%，大跌之后，车企一片哀悼，其中，受影响最大的是韩系车。
年韩系车整体销量为万辆，较年锐减61.2万辆，现代汽车集团净利润暴跌60%，与销量相比，现代起亚产能过剩，8家工厂总产能万台，产能高达万台。为了降低运营成本，现代起亚先后关闭了两家中国工厂，减产30万辆。
韩系车虽然销量下滑，但产品质量还是不错的，虽然自主品牌汽车销量持续增长，但产品质量与韩系车仍有差距，要知道，现代的汽车是世界上为数不多的能够完全自主生产汽车的品牌之一。
目前韩系车的价格进一步下降，甚至达到了我们自主品牌车的定价区间，作为一款合资车，质量还不错，还能有这么高的性价比。怎么可能不受欢迎？韩系车可谓物美价廉，国产车便宜但不够好，这里的美不仅仅是外表。
不知道你有没有发现问题，说到韩系车的优点或特点，网上基本没有评论和点赞，一两个人讲自己车的真实情况也被喷，可惜这已经形成了一个恶性循环：口碑不好，销量下滑，喷问题多，口碑持续恶化，销量持续下降衰退。
这除了韩系车的内部问题，也是有人刻意引导的结果，这里就不多说了，不过，包括北京现代、东风起亚在内的品牌已经意识到了这个问题，并正在努力改进。曾几何时，索霸、K5、马里布上市时，这三款车的顶级配置突破了20万大关。
年到年应该是韩国汽车销售的*金时期，那时，索巴和K5随处可见，流线型的车身和运动的外观曾经引领一个时代的潮流。但自从萨德事件之后，全民抵制韩系车，导致现代、起亚的销量开始下滑。
此外，由于销售不佳和大量库存积压，制造商不得不做出巨大的折扣，韩国整体国土面积这么大，在全球化形势下，可以充分发挥比较优势，核心是设计（美学）和装配，并取得了一些成果。
随着全球化的倒退，美国不再告诉你经济和比较优势，所以韩国会在很多地方被别人控制，唯一的办法就是要求美国人保护，没有产业集群的优势，很难在成本上与别人竞争，所以韩系车这几年的下滑非常明显。
另一方面，在我们自己的汽车行业，我们几乎可以完全造车，不需要任何外部协调，因为我们掌握了自上而下的供应链，随着日系和自主品牌的竞争日趋激烈，韩系车再也不可能重拾昔日的辉煌。#韩系车#
