大家好，这里是爱说车事儿。国内的汽车市场目前来说，仍然是有着很大的发展潜力，让很多合资汽车看到了商机。为了进一步争取最大的汽车市场，起亚汽车也真的是拼了，终于推出了19款的起亚k3，官方指导价：9.88-12.88万。而且已经上市。作为曾经国内销量过百万的车企，诠释了“瘦死的骆驼比马大”的道理。作为现代汽车的“小弟”，在现代吃肉的时候，起亚也是可以喝汤的。K”系列之中的紧凑级车型K3终于完成了换代，在我看来，这应该是算是起亚品牌真正的救赎之作了。作为10万元价位的车型，起亚K3还算具备一定的竞争力，不错的颜值和内饰，配置方面也很厚道，另外，值得称赞的是新车的安全配置得到了一定的提升，可惜，动力方面的缩水有些让人遗憾。而作为曾经的爆款车型——起亚K3如今也迎来了自己的换代车型，它究竟能否重现昔日的辉煌呢？
外观方面：19款的起亚k3设计的很赶时髦。新一代K3在外观上非常大突破，比较偏动感，整个线条也是比较紧致的。瀑布式中网，网的两侧设计很宽，整个前脸在视觉上看起来非常大气，内部分体式前大灯迷人而圆润。雾灯缠绕在黑色装饰条上，C形雾灯区域似乎具有强烈的视觉冲击力。两边的车大灯都是采用的LED光源，这在10万级别的车型当中比较少见，设计的还是非常高端的，有很好的照明效果。是对中国消费者的专属优化。
车身方面：新款起亚k3也是有着非常突出的空间表现，车身的长度是毫米，宽度是毫米，高度是毫米，轴就是毫米。最小离地间隙是毫米。也与海外版本一致。车身侧面也能看到在车窗边框，以及门把手使用大量镀铬装饰。侧面线条也比较饱满。轮胎来自锦湖17英寸，双色轮圈造型也比较漂亮。整个车身结构设计的非常协调，运动范儿十足，车门板非常的光滑很饱满，再加上溜背式的车顶以及精细的多辐式轮毂，显得很有质感，气质不凡。
车尾方面：尾部一体式尾鳍营造出运动气息。造型也很饱满，具有强烈的技术感，平直线条组成的尾灯和前大灯造型也有呼应。保险杠非常顺畅地围绕着线条。尾部下面还有大面积的镀铬饰板，较低的防护装置采用黑色装饰和单面双排气装置，单出的排气被隐藏，爱说从后面看K3特别像一台B级车。或许是贯穿式尾灯太火了，新款K3也采用了类似的设计，但是中间那一条只是装饰而已，并非真正的贯穿一体式尾灯。这种外观的设计符合当今年轻消费者的美学。新一代K3可以说是款紧凑型轿车和爆款。
内饰方面：新车内饰与旧车型相比很是高调，很是张扬，将温馨的居家风格和时尚的运动风格融合在一起。中控台基本都采用了软质包裹，采用大量的大型银色金属材料进行布局，配色是一种锈铜色，也说土豪金，显得非常精致，也算是目前紧凑级车的主流水平。比较显眼的是悬浮设计的中控液晶屏幕10.25英寸，以及7英寸的液晶仪表盘，也可以根据驾驶模式变化主题。座椅也是皮质的，而且是打孔的皮质，而且它的储物空间也是比较丰富的，后排整体的空间还不错，而且后排还有一个独立的出风口，整个后排也是用的皮质的座椅。还有大面积黑色的柔软材料设计，同时加上很多红色的缝合线，内部空间非常的有品位。
配置方面：全车系除了9.88万的入门车型之外，其余都配备了10.25英寸的悬浮中控触摸屏。16寸轮毂三个安全气囊轮胎压力显示、ESP、雷达和图像、固定速度巡航、天窗、感应后方尾门遥控启动、无钥匙进入和启动、液晶仪、10.25英寸中央控制屏、LED远视灯和日间行车灯、自动大灯。但是配置上竟然没有USB和点烟器转接，只有出风口，这个真的是没有外观那么讨巧中国消费者啊。无钥匙进入、感应式智能后备箱、一键空气净化，还是顺手的手机无线充电等配置也是韩系车一贯的优势。全新K3采用大面积高强度钢材和一体式冲压成型车门，车身强度大幅提升。同时，配备6安全气囊，更全面保护驾乘安全。考虑全新K3的价位，标配选项已经算有诚意了。
动力方面：新车提供两款发动机，分别是1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压。其中1.5L搭配模拟8速CVT无级变速箱，1.4T依旧匹配7速双离合变速箱。其中1.5升的发动机，最大马力是，最大扭矩牛·米。另外，还有1.4T的发动机最大马力是匹，最大扭矩牛·米。新款K3很符合发展趋势，满足国6排放标准，十分注重燃油经济性，油耗比较低，性价比很高，综合油耗只需要5.3L左右。
爱说评车：新车开起来地盘减震是完全偏家用的，转向很轻快。而且比较上一代K3最大的区别，在于NVH的提升，原因是对前面玻璃加厚、发动机新技术降噪。许多问题还需要通过市场验证才能被曝光。作为车友最经济的选择，在这个级别价格的重要性不言而喻，说实话低于10万的起步价对于K3来说是很有竞争力的。
