北京白癜风治疗的医院在哪里 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/lx_bjzkbdfyy/起亚近来日子不太好过，主要还是中国市场的竞争环境日趋激烈，当然好不好过都要推陈出新，不进则退的道理谁都明白，而且起亚本身还是具备一定的品牌优势，在此思路之下，如何借助现有手头的资源进行二度开发盘活就成了一个不错的方案，最新申报的全新一代KX1说实在的，毫无声息的冷不丁就冒出来了。
第一眼看到申报图，就觉得很眼熟，但又不敢完全确定，确实很接近KXCross的轮廓，但再仔细对比就能发现，与KXCross区别还是挺大，起码车头部分的改动很大，内陷的虎啸格栅设计的更为精致，大灯全新设计，雾灯也是如此，并且前保险杠下护板凸出明显。
尾部造型与KXCross并不相同，KX1并没有采用贯通式尾灯设计，后保险杠也外凸明显。
整车长宽高分别是//、（带行李架高度）mm，轴距mm。相比之下，KXCross的长宽高分别是//，轴距2.6米整，这KX1竟然要小不少，而这个细节表面起亚可能要把KX1打造成一个爆款，力图杀入七万以下市场，评判标准很简单，KXCross是7.49万的起步指导价格，更小的KX1杀入七万以下顺理成章；当然还有一个前提，如若对照的对象是KX3，这定价就不好办了，只能是八万元或者七万元起步，这杀伤力就大幅度减少。
由于尺寸不大，那么给你一个单天窗也是不错的选择，其实天窗层面也表明了整车成本不会太高。
动力方面仅有1.4L发动机一款，这与KXCross上的相同，而重量要减轻45~65公斤，动力储备反而增强，最后的悬念就是最终的官方售价了，这一步相当重要，谁让现在竞争激烈，不博个眼球难有高销量。
