起亚刚刚面向全球发布了第五代Sportage，对应我们国内的KX5。新车内内外外都全面革新，完爆国内现款KX5不说，看起来比兄弟车型现代新途胜（Tucson）也更加吸引。
作为起亚品牌换新标的第一款汽油车型，全新一代KX5也启用了起亚从EV6开始使用的新设计语言，非常前卫大胆。
在前脸方面，新KX5将近年来很流行的分离式大灯和大格栅两种元素用到了极限，格栅和大灯完全融为一体，但依然巧妙地保留了虎啸式前脸的元素，设计师的水平之高让人敬佩。
即使在尾部，新KX5的设计也是充满各种可以玩味的细节。首先是尾灯的大体造型采用了跟EV6一样的贯通式设计，但在尾灯组方面新KX5有自己的设计语言，LED灯带跟第二条腰线融合在一起，而后雾灯和扩散器则巧妙地将虎啸式前脸的样式融入其中。
当然，在细节之外，新KX5的整体比例也让人印象深刻。整辆车的车顶和D柱其实偏向于传统SUV，这样的结构保证了第二排乘员头部空间和尾箱行李空间。但通过上扬的窗线和丰富的D柱细节，整辆车的侧面又营造出CoupeSUV一般的灵动感。
转到车内，可以看出起亚在新一代产品线上的决心，新KX5虽然跟现代Tucson共享同一平台，但车厢的设计完全具有独立风格，而且比Tucson好看得多。
虽然起亚方面还未公布新KX5的具体配置和技术参数，但从官方照片中已经可以看出很多有意思的地方。
第一个是一体式的宽屏幕，里面分别是液晶仪表和中央多媒体触控屏，这样的连屏设计并不少见，高端至奔驰，接地气至长安，都有车型采用这种设计。但KX5的特别之处是两块大连屏都使用了曲面屏，形成一个稍稍包围着驾驶者的弧形。
如果小极没有记错，目前全球公布即将使用全面屏的品牌只有大众、凯迪拉克和起亚，现在看来KX5很有可能会成为首款使用这种技术的量产车型。
抛开曲面屏，KX5的内饰设计还有很多可圈可点之处。例如空调出风口的形状，创造性地融合了垂直和水平两种设计风格；还有新样式的多功能方向盘，很好地结合了先进技术体验和复古优雅造型。另外我们还能见到新KX5使用了旋钮式换挡机构，而不是现代Tucson的按键式。
动力总成方面起亚同样未公布，不过参考过往车型，起亚海外版的车型的动力配置跟国产版并不完全相同，反而是北京现代途胜L在用的1.5T+7速双离合更有可能成为KX5国产后的动力组合。另外由于国内双积分政策的收紧，不排除东风悦达起亚在国产新KX5时同步推出混合动力车型。
对的，我们很有信心东风悦达起亚要国产新KX5，因为这辆车的竞争力非常高，同时又处在最热门的紧凑型SUV市场内，只要原汁原味引进过来，再定个合理的价格，轻松就能成为爆款。
另外，国产新KX5如果能像途胜L那样推出个加长的L车型，那就更稳了。
