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10多年后重新回归起亚嘉华MPV能让你 [复制链接]

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如今MPV市场竞争愈发激烈,不仅自主品牌纷纷推出MPV车型,而且越来越多合资品牌也计划将有实力的MPV车型引进国内。继丰田要将塞纳国产的消息之后,起亚也将会把新一代嘉华引进国产。也许很多人会觉得起亚嘉华这一名字很陌生,但早在05、06年,嘉华在路上的能见度并不少,只不过大多数人可能和教授一样,那时都不知道它的中文名就叫嘉华。

第一代嘉华诞生于年,几乎是与本田奥德赛、丰田塞纳等车型在同一时期推出。嘉华与中国的渊源最早在年,当时嘉华由东风悦达·起亚国产引入,其最主要的竞争对手就是别克GL8。

第一代起亚嘉华

04年款的嘉华定位中大型MPV,拥有巨大的尺寸,搭载3.5L+5AT的动力总成,价格从21-27万元。其实对比当年的中型轿车而言,价格几乎差不多,后期06款使用2.7L+4AT的动力组合之后,价格还进一步下降到19万,比很多中型轿车更便宜,而对比别克GL8更是便宜了五六万。

第二代嘉华

因此当年的嘉华还是有着比较不错的销量,但因为当时家庭用户对于MPV的需求不大,商务方面又不及别克GL8的市场那么稳定。因此东风悦达·起亚没有将第二、第三代嘉华国产,都是以进口的形式销售。年发布的第二代嘉华尺寸变小,定位几乎与奥德赛一样,不过还有更大的长轴距版本。

第三代嘉华

年第三代嘉华又回归到中大型的尺寸,外观变得更加时尚,还有几分神似丰田塞纳,在海外市场销量非常出色,国内偶尔也能在路上看到一两台。

第四代嘉华

年,全新的第四代嘉华发布,采用第三代i-GMP平台,定位依旧是中大型MPV。新一代嘉华在上海车展正式亮相,并且还用上了起亚品牌全新的车标。前脸“虎鼻”的设计加上镀铬的点缀,气势非凡,精致度也十分不错。

车身侧面,可以看到嘉华的车长优势,身材非常饱满,C柱的设计有几分美国大SUV的味道。车身尺寸为××mm,轴距为mm,完全可以媲美别克GL8和同样即将国产的塞纳。尾部的贯穿式尾灯非常有特色,LED灯带在点亮后,如同跳动的心电图一样,非常有辨识度,让人看了十分心动。

来到车内,新车的内饰与如今起亚旗下车型的内饰风格相似,贯穿式的12.3英寸的双联屏设计算得上是主流,旋钮式换挡也没有缺席。扶手箱采用了如今MPV非常流行的整体式设计,并没有留出前排的中间通道。

动力方面,北美版嘉华用的是大排量3.5L自然吸气发动机,但国产车型必定是不会使用的。新车将会使用与K5凯酷同款的2.0T发动机,最大马力匹,峰值扭矩牛·米。老款嘉华的油耗一直被人所诟病,而如今2.0T基本成为主流,不再是以前的油老虎了。

新款嘉华最大的亮点莫过于海外版新车会提供4座、6座、7座、8座、9座、11座多种座椅布局可供选择,虽然目前暂时不知道国产版是否也会有如此多样的座椅布局选择,但如果成真,嘉华多样的功能性也许会让它与竞争对手拉开差异化。

GL8

虽然尚未有嘉华的售价消息,但是以起亚的品牌而言,在MPV领域并不如别克和本田那么强悍,因此嘉华想要在与它们俩竞争获得优势,就需要拿出比它们更有利的价格定位,因此教授盲猜起售价会比奥德赛、GL8稍低一些,在21万左右。如果有顶配4座版本大概在40万左右,对比别克的Avenir艾维亚版本会有更大的价格优势;8座-11座大概在28-34万的区间,正好可以对标威霆等商务用车型。

奥德赛

如此一来,嘉华就能以一款车型,满足各种不一样的用户,家庭用户和普通商务用户所需要的6、7座可以与奥德赛、GL8竞争;4座版本满足高端用户,8-11座版本还能满足多乘员需求的工作车,真能算得上万花筒车型。

威霆

教授认为,国产起亚嘉华最重要的就是要与对手打差异化竞争,因此更多的座椅布局会成为嘉华最大的卖点,如今国内的MPV市场正是需要这样的车型。而且嘉华很可能会在丰田塞纳国产之前上市,也许还会抢走一些塞纳的用户,提前占领一部分市场,你们看好嘉华的未来吗?

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