车场如战场，竞争的确特别猛烈，各有优势特征的好车被纷纷推陈出新。“秋民山战神”五菱宏光，在全球占有一席之地。“科尔维特”五菱荣光，同级车型与之相比逊色不少。但是，随着驾车者的年轻化，消费者要求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如阿特兹和K5凯酷。
今天我们荣幸请到起亚K5的车主小李，他之前一直开的是马自达阿特兹，现在终于换上起亚K5，到现在已经开了1个月，行驶公里，起亚K5真值得我们选择吗？和马自达阿特兹相比有哪些优缺点？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
先开阿特兹
外观好看，大爱马自达的轿跑型外观。最喜欢它的大灯，车灯形状好看，外表的设计真的很吸引人，喜欢它的前脸大气，整车的线条硬朗，双侧排气筒，突显运动气息。
内饰整体来说是那种简洁大方的，不容易过时、耐看的。接打电话，听歌特别方便，插上数据线就能用，奥司维翻毛皮和实木的匹配，整体豪华感一下子就提高上来了，内饰味道略大，皮质地味道，这是我进去时候的第一感觉。
现在家里就一个孩子，对于我们这样的三口之家来看，他的空间还算，比较不错。其他门板、中控的储物空间还可以的，基本零碎东西放进去都没问题，第二排空间对于我们一家三口来看完全够用了，尾箱里放两个18寸的行李箱都没问题还放日常用的杂物。
让人不是很舒服，主驾驶者的位置都能感觉到汽车地晃动。空调双区控制，有方向盘加热，过烂路真的挺难受的，但是好的铺装路舒适性我个人感觉还是OK的，椅子坐着空间宽敞，就会提升舒适度，再加上真皮的座位，整体体验感佳。
不管是不是满载的时候，动力都能给你足够的信心。只要肯踩油门推背感非常强劲，就像驾驶跑车一样，毕竟也是2.0升的引擎，在这一方面肯定是不用担心的，除了高速我敢开特别快，平时超车情况都比较少。
对与操控这边来看马自达不愧是马自达。悬挂支持非常到位，过弯倾斜很小很小，过弯倾斜控制很好，开车的时候能真切感受到驾驶的乐趣，轻踩就有，并不是很鸡贼。
再开K5凯酷
就是看中它的外观才选择它的。侧面看特别好看，有种轿跑的感觉，车灯设计凶狠，外观漂亮，外观就是好看啊，车漆有点薄，挂了好几次了，唉，心疼。
内饰有点显老，没有这个价格车还有的豪华感。布局合理，就使用的材料太过于一般，塑料部位太多，多媒体控制台还算比较简洁，是我喜欢的范，车内有点新车味儿，但总体没大问题。
空间非常大毕竟轴距在那呢一家人跑。空间很满意，最后排座椅宽敞，别人都说跷个二郎腿没问题的，空间大到没有朋友，车内储物空间也没有特别突出的地方，和其它车型都差不多，改有的置物盒都有，尾箱比较大，平时出去旅游，对我一家三口来看，这空间足够了。
其他车座什么的舒适没问题。隔音也很好，关上窗户了很安静，悬挂偏硬，别的都挺好，但腰部支持没有，这点需要改进。
这动力驾驶起来也比较的轻松畅快。毕竟2.0排量，动力足够我用了，调到运动模式，深踩油门，低速行驶升挡比较慢，后期加速反应比前期好。
驾驶很好上手，我应当是新手，觉得很得心应手的。甩弯车辆也不会倾斜的厉害，很结实底盘及，感觉方向盘真的特别轻，一个手指头OK.方向盘指哪打那，高速会随速度增加转弯阻力，防止太轻容易造成危险。
结语:
马自达阿特兹：外观可盐可甜，家用商用两不误，操控是我最看重的地方，我认为作为一辆车车的操控性是十分重要的。起亚K5：舒适性肯定棒棒的，就是夏天热，动力还是比较好的吧。我给马自达阿特兹90分，起亚K分，起亚K5像是为我量身定做，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管马自达阿特兹也非常优秀，但是起亚K5更加吸引着我。如今也有很多年轻人在