许多消费者在选车的时候会遇到一个问题，就是低配车型价格合适，但是会有着比较“寒酸”的配置或者消费者比较在意的“缺点”，高配车型则要好很多。其实这一点是许多车企“故意而为之”，目的就是吸引消费者去购买高配车型。
只是这样的做法，有的消费者会买账，但有得车就会“适得其反”，对自身销量造成比较坏的影响。今天我们要说的这款车是起亚K5凯酷，通过配置等方面分析，发现这辆车藏着许多“小猫腻”，到底有哪些呢？我们一起去看看。
目前款起亚K5凯酷在售4款车型，最低配版款TCVVD时尚版官方指导价为16.18万元，配置上配备有胎压显示、后驻车雷达、倒车影响、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等，基础配置还是不错的，日常使用没有问题，不过值得注意是，这个版本的仪表盘跟其它版本有所不同，配备的是7英寸的彩色仪表盘，而其它版本则是12.3英寸的全液晶仪表盘，这种设计上的“区别对待”直接导致许多消费者放弃最低配。
接着说款TCVVD焕新版，官方指导价为17.78万元，价格较时尚版上涨了元，轮胎尺寸由17英寸升级到了18英寸，配置上增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶、可开启全景天窗、感应后备厢、前排无钥匙进入、无钥匙启动系统、远程启动功能、前排手机无限充电、主驾驶电动调节、卫星导航等等功能。单说配置，其实这个版本已经比较丰富了，元也算物超所值，只是这个版本的动力系统跟最低配版本一样，同样是1.5T发动机+7速干式双离合变速箱的搭配，其中7速干式双离合变速箱被许多消费者诟病，就算配置不错，但依旧劝退了很多人。
至于款TGT-Line焕新版，动力系统是2.0T发动机+8速手自一体变速箱的搭配，官方指导价为19.58万元，价格较TCVVD焕新版上涨了元，配置上仅增加运动外观套件、座椅由仿皮变成真皮，其它基本没有变化。这个版本是许多想买这款车，又不想要7速干式双离合变速箱的消费者的“无奈”之选，当然了，预算也上涨了不少。
最后是顶配版本款TGT-Line旗舰版，官方指导价为20.58万元，目前终端优惠大概在3万元出头，落地价基本在20万元左右，配置上增加了并线辅助、度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、自适应巡航等功能，一般顶配版本的配置没有什么可诟病的，只是价格和性价比等方面的原因让选择顶配的消费者比较少。
起亚K5凯酷年大部分月份的销量都在千台以下，通过以上分析发现，起亚K5凯酷在配置和变速箱使用上的“心机”要为销量负一定的责任，低配车型消费者“没法”买，高配车型价格太高，如果后续不进行改进的话，这辆车未来恐怕更加不乐观。