汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“德国品质”大众朗逸，很多车友对其情有独钟。“日系质量王”雷克萨斯ES，风靡全球，犀利登场。在“神车”不可胜举的世界里，准确的定位才是一辆车万*突围的关键。正如K5凯酷和阿特兹。
刚好撞见老司机小*，开了朋友的起亚K5三个月，前些日子又买了马自达阿特兹，到现在已经2个月，行驶了公里，究竟马自达阿特兹是否像他说的那样好？与起亚K5相比有何不同？接着，就让他来告诉我们吧！
先开K5凯酷
外表帅气十足，动感十足，骚气十足。很喜欢这个车日间行车灯的设计，不过灯光不是很亮，但也足够了，虎啸式设计，大爱啊，非常有科技感的三眼雾灯，18寸轮廓，超大的全景天窗。
内饰设计的很合理就缺点是脚刹。右边靠膝盖的地方是硬塑料，鄙视一个，小屏，我把大屏换成高配了，但还是小，简单得不能再简单的内饰，新车味道大，这点是有的。
空间相当大毕竟轴距在那呢一家人跑。唯一有点遗憾就是最后排座位不能放倒，从一定程度上影响了装载能力，因为我们全家个子都比较高，选择K5就是图它空间大，乘坐舒适，车尾箱挺大，放四个拉杆箱完全没有问题，还有富裕空间。
中型轿车舒适度不错。噪音有点大，主要是来自胎噪，不知道到时候换胎了怎样，很好，是过减速带有点跳，座椅偏硬，因为我瘦，时间长了屁股疼。
动力还是比较好的吧。磨合期没敢打给油，转轻松上80，本人的是1.6t车型，平时都开着ECO模式驾驶，足够用了，不管是高速还是市区完全够用。
驾驶感受怎么说呢，我也是新手也说不出个什么来。底盘调校偏硬，比较运动，方向盘有点大，指向还是有点欠缺，总之高速上不用担心它的动力，绝对称得上澎湃。
再开阿特兹
总之，车的整体颜值还是很高大上的，有格调。车身整体比较偏长，线条看上去流畅又自然，车灯和正面格栅给人一种视觉冲击感，完全不可阻挡，颜值是后包围不好看，其他都不错，后车灯要是两个圆灯更好看。
内饰的整体设计比较简洁。8寸多媒体控制台屏的摆放和功效要求恰到好处，不会影响到开车时安全性，而且内饰的材质我觉得，作用大于它的设计，加上一个铝制的装束条，让整体看着特别奢华而又简约。
不过对我现在的用车情况来看，这样的空间我还是比较满足的。后一排空间没达到像那些加长车那么铺张的大的地步，但对我家来说已然很充足了，储物格的确少，比小本田飞度还少点，手套箱蛮大的，后备箱也很深很大，能够装许多东西，各方面都很满意。
舒适在运动等级定位的车里很棒。减震略硬，高速上到以上，舒适度不是这台车辆的长处，胎噪比较大，开高速会比较难受，皮质座椅，前排还附带有加热通风的功能，坐起来很不错。
动力不是我的追求，外观才是我的追求。2.5的自然引擎，匹的马力，动力方面，因为是手自一体的，感觉还是不错的，不论起步，加速，超车，马自达阿特兹的动力反馈都很好，推背感十足。
车辆整体驾驶感受不错，也很便利，很快就能上手了。在一样的前驱阵营里，马自达任何一款车都是驾驶标杆，方向盘几乎没有虚位，方向可以说是指哪打哪，非常精确，加速度，衔接」的畅快驾感，真正的做到人马一体。
结语:
起亚K5：买它就是买的外观，当然没话说，简直美到爆，回头率超高，虽然重达1.62吨，开起来却感觉很轻松。马自达阿特兹：有着轿车的舒适性又有着SUV车型的爽快感，动力很顺畅，油耗也不高。我给起亚K分，马自达阿特兹96分，我对马自达阿特兹比较满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管起亚K5比起马自达阿特兹也挺好的，但真正让我感到满意的还是马自达阿特兹。现在马自达阿特兹的名声越来越火爆，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，开了起亚K5，再提马自达阿特兹，谁档次高？车主说了实在话。大家都有什么观点呢？