儿童白癜风怎么治疗 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/180608/6314852.html在分析起亚K5这台车的品质之前，首先可通过销量保有量判断这台车的认可度，近三期的销量成绩如下。59台63台台年年度总销量为台起亚K5的年“战绩”可以说是惨不忍睹，而在差到这种程度的前提下也只是同比下降79.98%，这点说明了K3的销量一直都很差。造成K5销量低迷的原因完全在于的态度与技术，这台车会差到什么水平呢？起亚K6特点概述此车指导价为16.48~17.38万，对于一台**、轴距mm的合资品牌中型轿车而言，这一价格看似是不算高的。但如果了解到K3的被动安全保护水平后，相信对比这台车会一点点好感都没有；其前防撞梁虽然是双层辊压钢板但强度很低，横向覆盖面较小也不能起到两侧的有效保护作用，25度偏置碰撞测试的结果为“A柱无明显变形”。侧面碰测试成绩也不够理想，车门均有不同程度的凹陷，这是CNCAP的碰撞结果。起亚K5的后防撞梁是现代汽车专用的玻璃钢，这种所谓的“钢”并不是真正的金属材料，而是以玻璃纤维强化制造的塑料（FRP）。用塑料材质做防撞梁是不是有些太儿戏了呢？这种材料在某些越野车中会当作车身覆盖件材料使用，其作用是减少车身重量实现节油，而且便于车辆损坏的战地维修，通俗的解释就是坏了直接换。用这种材料制造防撞梁，那就活该现代起亚汽车的销量下滑了。重点：动力传动系统起亚K5有1.6T和2.0L两款发动机，其中2.0L发动机虽然匹配了质量合格的派沃泰6AT变速器，但是这台机器与同级竞品中的8AT/9AT对比很显然级别还是偏低了；而且在Turbo涡轮增压机的时代，这台多点电喷技术的落后2.0L动力也太弱，最大功率kw（马力）、最大扭矩N·m并且在转才能达到峰值，这种动力水平只是主流1.0T发动机的标准，2.0L~3.0L的发动机应该淘汰了。K5的涡轮增压版本装备的1.6T发动机也比较落后，最大功率kw（马力）、最大扭矩N·m（~转），对比同排量高水平的1.6T这台机器的功率扭矩都有数十个单位的差距。而且现代的1.6T发动机还出现过机油增多的问题，品质不见得会比本田的地球梦好哪去；但是发动机并不是重中之重，这一版本匹配的变速器是7挡干式双离合，很显然这是与DQ等变速器相同的工业垃圾，顿挫异响不耐用等问题很多，数度被要求召回也说明了品质。总结：一台车能成为冷门车只有两种可能性，其一是产品定位不合理但品质合格，其二是产品定位与品质都不合格，这种车自然应该被市场淘汰。起亚K5以及诸多现代起亚量产车都符合这一标准，韩系车被边缘化是必然的结果，北京现代与东风悦达起亚也是令人感觉很尴尬的合资品牌（指其“代工厂”）。编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论