TUhjnbcbe - 2023/12/5 7:45:00
如今起亚除了智跑的销量还算拿得出手之后，其他车型的处境都是十分尴尬的，每个月零零星星不过千台的销量，基本上在同级市场里都在可有可无的边缘徘徊。话说起来，这辆如今5月份销量台的K3，就在前几年还能每每月销过万，是起亚家所以车型当中，卖得最好的一款，当初是起亚的“顶梁柱”，如今销量为何被腰斩，车友：质量不过关。其实像K3这种负责走量的车型，曾经的市场销量能在那么多合资车中脱颖而出，主要靠的还是它的性价比，简单来说，就是价格优势，对车友们来说够便宜。可是如今呢？随着很多人在有了经济实力之后，越发向往高品质的生活，而且加上市面上不少车企的优惠幅度也不小，所以说仅一味靠贴上便宜的标签来打江山的话，质量真的很难让车友们觉得满意。新车销量不是很看好，那么原先的老车主这么长时间用下来对这款车最不满意的地方在哪里呢？首先受人吐槽最多的地方就是底盘悬架的调校很硬，遇上坑洼路面的时候颠簸感明显不说，还总是会发出咣咣的响声；另外一点就是底盘的通过性也不好，基本只是在平坦的城市路况才比较适用，稍微遇到颠簸或者坑洼的路况就容易发生刮蹭。而且很多16款和17款的车主还反映说，方向盘的位置也存在不正的问题，不少车友都表示尽管给自家的K3做了四轮定位，但还是每当到了高速上要保持直线行驶的情况下。方向盘不动也都会明显感觉得到车身会渐渐偏左走，真的有些难受，不过目前新上市的19款车型还没有这样的问题，但还是建议大家在提车试驾时，多留心感受一下。不过在从前，说到韩系可是高性价比的代名词，可是现在回头再看K3的配置的话，简直可以用“凄惨”来形容，指导价9.88万的车型身上，连一个雷达和中控屏幕都没舍得装，方向盘也都是塑料材质，唯一可圈可点的就是全系LED大灯组了，可是如今国产崛起之后，同样价格的资助车型这些一般都是标配，所以说自然也让它失去了一部分人心。不过总而言之，从客观的角度它还是也有值得称道的地方，比如说它的高颜值和跟同级比起来还算宽敞的车内乘坐环境，可是就算再漂亮的外表，没有过硬的质量，随着时间的流逝最终也免不了只是年老色衰的结局，所以说更实用的一点优势就是它不管是前后排还是后备箱，日常家用代步都足够宽裕了，而且各种储物格的设计都比较趁手，确实在这一点上它还是很受车友们称赞的。