最后一个索兰托有一个简陋的设计——不完全是可怕的，但从某些角度来看很笨拙。在这方面，新的SorentoHybrid是一个巨大的改进。它没有与更大的碲化物相同的道路存在，但它仍然有自己的美国式招摇。没有多少中型SUV，甚至更少的混合动力车，看起来很酷，但这正是索兰托混合动力车设法做到的。
与汽车制造商的其他SUV（如Niro、Seltos和Telluride）相比，起亚的虎鼻格栅为SorentoHybrid提供了家族化的设计。与普通的Sorento相比，SorentoHybrid看起来并没有太大的不同。从我们的角度来看，这是一件好事。两者之间唯一明显的区别是混合动力车上更闪亮的装饰件。
SorentoHybrid的内饰设计与其外观一样帅气，外观时尚，与外观一样高档。中控台位于垂直通风口中间的方式以及用于HVAC温度控制和加热座椅的拨动开关使机舱感觉就像飞机的驾驶舱-这也是功能齐全的。主要缺点是拨号操作的变速箱换挡器在纸上看起来是件好事，但在现实世界中却不是。
SorentoHybrid与其他混合动力车相比的主要优势之一是它最多可容纳7人。混合动力系统和全家座椅的结合是只有少数中型SUV才能声称的。由于巧妙的包装，SorentoHybrid提供了与Sorento相同数量的载货空间。不幸的是，它没有竞争对手那么宽敞。第三排后面有12.6立方英尺的载货空间。将后排座椅向下折叠会产生45立方英尺的货物空间，而SorentoHybrid最多可以容纳75.5立方英尺的货物。
SorentoHybrid的动力来自涡轮增压1.6升四缸发动机，搭配一个电动机和一个1.5千瓦时的锂离子电池组。组合输出额定为马力，而传统的六速自动变速器可处理换挡。这是对标准的改变，因为大多数其他混合动力车都使用无级自动变速器(CVT)。如果SorentoHybrid的动力总成有缺点，那就是前轮驱动是唯一可用的配置。与福特和丰田的竞争对手相比，索兰托混合动力车的动力不足。福特ExplorerHybrid配备3.3升V6发动机和电动机，总功率为马力。相比之下，丰田的汉兰达混合动力车配备2.5升四缸发动机和两个可产生马力的电动机。面对那群人，SorentoHybrid听起来像是可以使用一些额外的冲击力，但SUV感觉非常强大。有一点滞后，但它仍然令人兴奋，仅比普通索兰托可用的涡轮增压2.5升四缸发动机以60英里/小时的速度冲刺大约一秒钟。在高速公路上通过，这通常是对混合动力车耐心的考验，但并不顺利。
六速自动变速箱比配备CVT的选项（如汉兰达）更平稳，但它并非完全没有故障。在我们使用SUV的一周中，我们发现它在倒车和驱动之间切换时出现了几次卡顿。当试图通过使用方向盘上的换挡拨片来加速降档时，降档可能会很慢，但对于将燃油经济性放在首位的动力系统，这是可以预料的。
虽然起亚的驾驶模式通常会带来明显的变化，但索兰托混合动力车的舒适、智能和运动模式并没有对SUV的表现方式产生任何根本性的改变。因此，大部分时间将其保持在Eco模式是很有意义的。此外，起亚的Eco模式不会影响油门踏板的响应性，让它感觉更像是一种正常的驾驶模式。Eco模式还与SorentoHybrid的顺从驾驶和轻型转向相匹配，带来轻松的驾驶体验。