汽车市场的细分可以说在各个领域竞争很激烈，由于汽车的普遍水平越来越高，顾客的需求量增加，即使年龄层和消费层不同，也要寻找相应的车型，因此很多汽车企业为了提高整体品牌力，开始了全方位的配置，B级轿车市场也是必须争的地方，有很多人得到B级轿车就要夺取天下，国内B级轿车确实也很多，国产的自主品牌想致力于销售，但是一个接一个地输了，德国系和日本系的统治力太强了，像本田·雅阁库比、丰田·凯美瑞、日产·天籁、或者大众玛撒、帕萨特等，都有着这个极高的消费人群的基础，帕萨特最近因为碰撞测试的问题，销售量大幅度减少，但依然在每月卖出万台，因此，很多车型都在不断地更新换代，例如，今天想介绍的是起亚K5凯酷，起亚“改头换面”归来，新车外观比雅阁更大气，油耗仅5.6L。
实际上韩国系品牌中的起亚也有顶峰，我相信大多数20多岁的人觉得最合适，曾经的韩国系车在颜值设计上很高，吸引了很多国家的人，起亚K5是起亚最具代表性的车，当时它被称为“无意义的丝三宝”，这也是对其脸最好的肯定，但后来起亚和现代这两个韩国品牌的声誉开始下降，开始走以主力价格比为核心的道路，除了日系品牌车型的市场冲击外，起亚K5这辆车的销量受到了限制，即使成为了上次的新模型，买的人还不多，为了新一代的K5改变了新的名字，而且外观和内饰都全面升级了，所以，新一代的K5凯酷有点特别。
无论是现代还是起亚品牌的车型，现在都遭遇了瓶颈，那是普通价格带的车种的销售量虽然有所好转，但是如果达到一定的价格的话，中国人很难再支付了，其实这种待遇和国产自主品牌的车型是一样的，所以，现在的起亚很难支撑价格高的车型，但是，韩国的品牌也没有这样妥协，旗下的起亚K5凯酷在配置和尺寸方面达到了让国民欢心的水平，脸的价值表现变得激进，另外，动力系统也有一定的升级和改善，关于这个新的起亚K5凯酷，有和主流最前线的车型正面竞争的实力，现在我查一下这辆车。
说实话，在外观设计上，起亚K5凯的酷确实让我曾相信“无聊丝三宝”的实力，全新K5凯的酷虽然还是采用了一个虎啸式的前脸，但在表现方式上显得很严峻而且中网和大灯是一体的，我觉得一眼运动的气氛就足够了，此外，日光灯的设计也很新颖，据说采用了“心跳”的频率，变亮的时候可以带来动态的效果，我相信这一张前脸比雅阁好看得多，车体的侧面是，腰部线条的装饰效果直观，而且利用平顺的伸展营地，制造出浮游式屋顶的效果，另外，配合最上面镀铬的装饰，真的生动地表现了时尚的要素，我相信尾部的设计是很多年轻人最喜欢的设计，贯通式的尾灯是用闪烁式装饰的，被夸张了的四个废气里有扩散器，我不知道是性能车，关于车身尺寸，这辆车的长度和宽度分别为//mm，轴距mm，尺寸表现比雅阁等车型要好得多。
进入车内，内饰的设计也可以说是一种革新吧，崭新的起亚K5凯酷的设计也是国人喜欢的贯式双连屏幕，不仅可以提高科学技术感，也可以表现出豪华感，除此之外，显示器下面还有木纹装饰效果，白色元素相互写生的话，在材料上是相当可靠的，此外，K5凯酷这辆车还选择了一个旋钮式换档方式，这算是它的革新，当然国人对于这种一个变化，是否喜欢，我在这里保留了意见。
在动力上，这辆车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最多有和马力，7节车厢的离合和8只手一体的变速器，关于动力构成，我觉得2.0T配8AT版本比较好，而且有连续可变阀门的持续时间技术，公里的耗油量也非常低，工业信息部提供公里6.9L的数据，1.5T的版本只有5.6L。
总的来说，起亚现在只能放手格斗了，把K5KKK提高这辆车的面值，空间增大，并且动力表现也很强，对于B级轿车来说，它充满了体育风格，打破B级车也是规则之一的限制，对于新型K5来说，也就是现在的K5KK酷，大家觉得这样的脸部价值和动力水平能成为销售线的B级轿车吗？