在中国车市上，尤其是新车市场，近几年法系车的月销量和市场占有率越来越低，这和法系车的二手保值率很低很重大关系。因为不少国人开着手中的爱车，普遍开7年左右就会抛弃之，7年之痒过后就换新车，于是要卖掉手中车之际，才发现日系两田车最保值，纯电动车贬值率最高，其次是那些弱势的自主品牌车型，接下来就是法系车贬值率高了。法系标致、雪铁龙的二手保值率远低于德系、日系和美系车，乃至于不如吉利、长城、长安等一线自主品牌。
于是这个市场，我们可以逆向思维：正是因为法系新车的保值率很低，那么与此同时二手法系B级车就显得颇具性价比！当然，我们首先要排除的就是二手事故和问题车，那些毫无故障的二手法系车尤为显得“便宜有好货”！特别是眼前的这两大二手法系中级轿车：标致L和雪铁龙旗舰C6。
如果你只是想买一台扎实耐看也耐开的二手车，那么法系车就是最佳选择！首先法系车仅仅只是在中国市场销量遇阻，却在大本营的欧洲狂卖不止，标致雪铁龙PSA的年利润几乎能堪比奥迪宝马，足可见其强大实力。但偏偏这几年法系车尤其是法系高端车：标致全新L和雪铁龙C6在中国车市遭遇强大阻力，特别是中国的合资B级轿车市场有日系四剑客、德系迈腾、帕萨特、美系双君、雪佛兰迈锐宝XL、哪怕是已经颓势是韩系起亚K5和索纳塔9都要远比法系这两大中级轿车卖得好很多！
毕竟迈锐宝XL、别克君威、帕萨特、日系三剑客月销量都在1万台以上，而马自达阿特兹、起亚K5、索纳塔9月销量也能突破台，唯独标致全新款的L就在12月份的销量辆而已；雪铁龙合资旗舰轿车C6更是区区辆而已，都实属被边缘化的合资两款中级轿车，销量真心连热销中级轿车的零头不足。新车卖不好，也更让雪铁龙C6和标致L二手车贬值率奇高，他们新车价位不菲，配置稍微好的版本也达到了19万左右，但开了一年之后二手车市场就只留下15万左右，尚且二手车贩子不太愿意进货法系车，因为难以转手卖掉。即便收到手也只能是不断的压低价格。
于是，各位消费者凡是真懂车者，如果你只想买一台扎实耐开也耐看的二手车，真懂车者会首选法系中级轿车！雪铁龙C6更是如此，该车号称是35万元以内隔音和底盘最佳的合资轿车，底盘滤震和行车质感乃至于超越了帕萨特+迈腾，达到了奥迪A6L的水准。对于颜值王标致L，该车车厢内饰设计极为得天独厚，号称是30万元以内合资车最佳内饰，外形也颇为受欢迎，虽然缺少海外版的无边框车门和溜背车尾，但颜值也能超越日系最会设计的马自达阿特兹！这两款法系顶级车耐看是公认的，耐开综合实力不亚于凯美瑞，同时其动力总成相当节油，车厢内饰和1.6T发动机都曾经获得沃德十佳大奖！恰恰是因为其二手车价格合情合理，堪称是二手法系B级车最值。