在国内汽车市场上，合资车型一直占据很重要的位置，比如日系车的丰田、本田、德系车的大众、美系车的别克等等。不过随着国产品牌的崛起和新能源时代的来临，合资车型的市场占有率开始下降，销量甚至出现断崖式下滑，比如韩系车就是如此。
现代汽车是韩系车的代表，但是在国内和国外的销量表现却有很大不同。年上半年现代汽车的全球销量为.9万辆，仅次于丰田和大众，全球排名前三，这也是现代汽车首次进入全球销量前三名。
现代汽车在全球市场的表现让很多国人惊讶，因为现代汽车在国内几乎已经没有什么存在感了，为何成为了全球销量前三？
果然看不上韩系车其实是有原因的，近几年韩系车在中国的销量可以用惨淡形容，上半年现代汽车的销量仅为9.4万辆，下滑51%，平均每个月的销量只有1.5万辆，这个水平和马自达相当。而韩系车的另一个品牌起亚汽车表现更加不堪入目，1-7月的销量仅为2.1万辆，下降31.14%。
那么韩系车在全球市场和中国市场的销量为何有这么大的反差呢？难道是国人不懂的韩系车的好？区别对待？那就不惯你！韩系车全球销量前三，中国销量却十分惨淡。
除了中国市场之外，现代汽车在北美、韩国本土、印度、俄罗斯、巴西市场都有非常不错的表现，原因也很简单，就是现代汽车满足了普通家庭最基础的买车需求。有颜值、油耗低、质量稳定、配置高、价格便宜、保养成本低等都是韩系车的优点。韩系车的稳定性不输于日系车，但是价格却比日系车要低很多，更比德系车美系车要有性价比。
既然有这么多优点，为什么就在中国行不通了？其实这是因为韩系车在中国市场很不地道。
第一：韩系车在国内投放大量的廉价车型，而这些廉价车型支撑起了韩系车的销量，所以就在国人心目中有了一个廉价的形象。虽然美国市场定价也比较低，但是韩系车在美国市场投放了不少中高端车型，这一点和中国市场截然相反。
第二：韩系车国内外区别对待，不仅是车型的区别，在安全性、售后服务等方面，都有区别对待的情况。北美市场的韩系车碰撞测试成绩优秀，但是到了中国的车型，却出现断A柱的情况。并且在北美市场推行超长质保，动力总成提供10年16万公里的质保，整车提供5年10公里的质保，而国内却不是这样。
第三：萨德事件的影响，很多人认为萨德事件就是韩系车衰落的原因之一，其实这样说有点偏激。国人对日本的印象更不好，但是日系车却销量不断提高。萨德事件肯定是有一定的影响，但是最主要的是韩系车竞争力不足。
第四：韩系车之前销量高是因为日系车在国内竞争力强价格高，国产车价格低但是竞争力实力不足，这就使得很多人折中选择韩系车。但是现在随着国产车的崛起以及很多合资车型的降价，导致韩系车没有了生存空间，无法立足。
综上所述，韩系车在全球的表现强势，但在中国市场销量惨淡原因是很明显的，其实就是韩系车自身的问题。虽然都是韩系车，但是在国外买到的车型和中国市场买到的车型就根本不是一回事，这种区别对待的做法肯定是自找苦吃。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
文/海韵天成