实话实说，东风悦达起亚对于SUV的命名方式我是有点懵逼的，毕竟从尊跑到智跑到傲跑再到奕跑，从KX7到KX5到KX3再到KX1，谁是谁？谁跟谁又有什么不同，多少是有点晕的。但是今天的稿件并非是起亚命名方式的科普贴，所以我们不再去纠缠那些，今天我们的重点是东风悦达起亚最新的小型SUV——奕跑上市了！新车共推出1.4L手动及自动2款车型，售价为6.98万-7.98万元。
从此，东风悦达起亚SUV阵营补足了没有小型SUV的短板。
先来说定位，奕跑的车身尺寸为//(带行李架为)mm，轴距为mm，属于典型的小型SUV，而跟东风悦达起亚家另外一款KXCross相比，尺寸略小。
小型SUV其实是一个竞争激烈但态势明朗的市场。
首先，自主明显优于合资。自主品牌里，宝骏一枝独秀，前7个月23万辆的销量无人能及，长安CS35、远景X3、名爵ZS、瑞虎3虽与宝骏不在一个量级，但前7个月销量也都在5万辆以上。而合资品牌里，月销在万辆级别的本田的缤智和XR-V算是一家独大，而后面的现代ix25、丰田奕泽、日产劲客、别克昂科拉、雪铁龙C3-XR、福特翼搏、铃木维特拉等则表现平平，两千到几百台的月销量基本没什么发言权。
可以说，小型SUV市场态势非常明朗——自主品牌稳稳占据市场，而合资品牌中仅有本田一家堪与之抗衡，更多的合资品牌小型SUV处于陪玩的境地。
原因呢？
自主品牌小型SUV好卖，只是因为两个字，便宜！看看宝骏的价格？5.48万元起，顶配也不过7.68万，要什么有什么，谁与争锋？
而合资品牌呢，本田缤智和XR-V的成功源于两点——第一是，生而逢时，本田的这两款产品选择了在年合资品牌小型SUV没什么可选的时候进入中国市场，先声夺人。第二是，颜值与口碑双双在线，先进入市场只是第一步，产品漂亮和后期口碑优秀才是缤智和XR-V能够能始终热销的主要原因，虽然贵，但是大家愿意买单。
看出来了吧，对于小型SUV而言，颜值要高、配置要高、价格要低、品质要好，真真是难为死了！那么对于今天上市的奕跑而言，这款“以色迷人”的小车实力究竟如何呢？让我们来看！
首先，是颜值。
小型SUV瞄准的是90后市场，我们80后老阿姨根本都不带玩。90后买车需要什么？漂亮！所以，奕跑先给出的是靓丽的车身色彩，黑白灰早已不是90后的菜，倍小清新的透明白、满眼热情的胭脂红、精致悦目的碧海蓝就不多说了，人见人爱的皓月白、晃瞎眼的律动黄、跳跃灵动的星幕橙真三个颜色还顺带着附赠年轻人看了就想选的双色车身，典型的“以色事人”，就连奕跑先期的“天天奕跑”游戏也都是打的颜色牌的。
再加上起亚家族的虎啸式前脸、镀铬大嘴、回旋镖式LED日行灯、双腰线设计、贯穿车顶的C柱、运动范儿的车顶行李架、黑色大包围、银色护板、黑橘内饰配色、8英寸多媒体娱乐系统……所有年轻人喜欢的元素都招呼着，你别说，组合在一起还真挺青春动感的。
其次，是配置。
奕跑今天只推出了手动和自动各一款车型，显然没想在配置上玩排列组合，这也是东风悦达起亚一贯的作风，不给入门版，该上的配置都上来！
一键启动、皮质座椅、三幅式多功能方向盘、自动恒温空调、上坡辅助等实用配置入门便搭载，而自动挡车型更是配备了智能钥匙、外后视镜加热、倒车影像、陡坡缓降、车身稳定控制系统、胎压监测等越级配置。而囊括了酷我音乐、高德地图、大众点评、车主聊天、天气等多项功能于一身的智能互联系统则以选装包的形式存在。
唯一美中不足的可能就是这台发动机了，奕跑搭载的是与KXCross身上一样的1.4L自吸发动机，匹配的是5MT和6AT变速箱，最大功率手动版为95Ps/rpm、自动版为Ps/rpm、峰值扭矩均为.4N·m/rpm，百公里综合工况油耗分别为5.4L和6.0L，坦率的说，这样的数据中规中矩，对于这样一款小车而言，可以说是够用就好。
然后，是价格。
说价格先提一句出身，奕跑是起亚Stonic的国内版，与现代的ENCINO同平台，ENCINO上市的时候我就说，这车真是不错，就是价格太贵，12.99万起，中国消费者哪里销售的起，再来看奕跑，不到7万元的入门价格真的是跟自主品牌拼了，就这份魄力，也得给东风悦达起亚点个大大的赞！
写在最后：
最后一点，是品质。
说实话，以往起亚的产品品质并非加分项，对于一款全新的车型而言，中国消费者除了颜值、配置和价格之外，还是会同步关心它的产品品质，本田缤智和XR-V就是因为历经3年来的好品质口碑才能经久不衰。如果奕跑的品质过关，搭配上这样的价格，相信会在小型SUV市场上占有不错的席位。
最后说一句，奕跑这场“享趣就去”的大潮趴真够嗨的，我的心脏都快被震出来了……