东风退出后,起亚与悦达增资9亿美元,计划 [复制链接]

2月7日，是春节假期后的第一个工作日。才刚刚开始上班，起亚就发布一则重磅消息。韩国起亚株式会社与盐城市人民*府、江苏悦达集团签署扩大投资协议，增资9亿美元全新布局，决定在中国市场大干一场。

实际上，在去年年末东风集团推出东风悦达起亚之后，起亚一度被人摆在台上舆论，也有不少声音质疑起亚在中国市场的发展，甚至还有人说起亚有可能推出中国市场。来至新车假期后的第一个工作日，起亚宣布增资，更像是对这些声音的一种“回应”，同时也能看出起亚对在华发展的信心以及“新起亚”的一面。

扎根盐城，开启新合营时代

适逢年是起亚品牌入华的20周年，起亚在中国做出了全新的布局与规划。

据了解，起亚将扎根盐城。在盐城市*府的支持下，将会对起亚盐城工厂的出口贸易提供支持，届时起亚在中国市场自然也会扩大销售，同时盐城也将会是起亚未来事业发展的基地。此外，起亚和悦达拟建合资公司，开启新合营时代，新公司名称将于4月正式发布。

很显然，起亚以不到3亿元获得东风持有的25%股份，把在合资企业50%的股比提升至75%后，话语权更高。不仅只是拟建合资公司，起亚还将开展创新营销活动，展现“NewKia”的一面。

比如，增加消费者品牌体验触点；全年将持续开展“上门试驾”和“上门服务”，让消费者感受全新的品牌体验等。从某种维度来讲，这些或许就印证了起亚的话语权。

到年会构筑6款电动车矩阵

除此之外，起亚与悦达还计划增资9亿美元，导入新车型，设立出口基地，重点推进全球战略车型以及新能源汽车的发展。换句话说，起亚将会对产品全新布局。据称，起亚今年上市的新车，将会搭载大量安全配置以及新科技配置，以提升产品竞争力。

而产品的发展方向则主要以嘉华、智跑Ace等在售车型以及全新的新能源车型为主。据官方表示，起亚将会在今年推出全新SUVSportage及其混动版本，以及K3改款车型；同时还将以全新纯电动车EV6作为起点，到年会逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵，每年都会在中国市场推出一款电动车。

实际上，近几年韩系车在华的销量相比过往多少有些受挫，一方面是因为产品力不够突出，另一方面更是因为新能源汽车的冲击。从起亚目前的产品矩阵来看，在新能源领域也比较薄弱，而如今重点推进新能源汽车的发展，或许会让起亚拥有更强的核心竞争力与全新的活力，不妨静观其变。

未来十年产销目标超万辆

在全球市场，起亚销量已超过万辆，年起亚全球销量为.71万辆，同比增长6.5%，足以说明起亚在全球的整体表现不俗。实际上，入华20年以来，起亚在华销量也累计近万辆，中国逐渐成为起亚的主要市场之一。

而起亚这次签署扩大投资协议也表示，确定了起亚未来十年在华总产销超过万辆的目标。毫无疑问，东风退出后，起亚的“胃口”越来越大，毕竟如今起亚的主动性可以更强，可整合全球资源，快速推进全球战略落地，主动性地为中国消费者提供更有价值的产品与服务。

假若按平均来算，起亚想要完成该目标，每年至少需要产销40万辆，对目前的起亚而言虽有挑战，但并非没有机会。毕竟起亚并非没有试过年销几十万辆，况且十年并不短，加之其产品的持续推出与完善，产销突破万辆也是有可能的，只不过这个关键点或许就落在起亚在新能源领域的发展。

汽车网评：蜕变，从焕新开始

年，是起亚入华的20周年，也是其深化品牌焕新、碳中和等战略的关键之年。可以看到起亚确实展现了新的一面，包括LOGO、企业结构、产品战略、品牌服务乃至品牌目标，而这些点点滴滴的堆砌，其实就是一次蜕变。

曾经的东风悦达起亚，由东风、悦达、起亚“三足鼎立”，如今虽变成起亚与悦达“二人转”，但相比之下似乎后者更有激情、更有冲劲，也更有规划一些。当然，至于起亚未来在中国市场的发展最终如何，交给时间去验证吧。