对家族财富的争夺，已将中型运动型多功能车(SUV)细分为更小的细分市场。买家可以选择更大或更小的车型，提供两排或三排座位，并配备从自然吸气内联4s到涡轮增压V-6s等引擎。我们在这里相互对抗的二人组代表了整个班级。一端是较小的两排或三排起亚索兰托;另一个是更大、更强大的三行福特探索者。两款车型都是为年更新的。Explorer的更新包括更平滑的车身，改进的功能集，更安静的内部，以及强大的2.3升涡轮增压内联4。索兰托经过了彻底的重新设计和重新设计，每一点外观和每一件装饰都发生了变化。它有一个新的车身结构，一个可用的涡轮增压内联4，重新设计的座椅，和一些新的主动安全功能这两款车都很吸引人，而且有些保守。福特从去年开始就保留了侧边薄板，但采用了新的前后造型，探索者的外观更精致、更细致。从外观上看，索兰托的重新设计是如此的进化，以至于很容易让你的思维填满线条。不过，它有一些更干净、更成熟、更高档的细节，整体外观也更柔和一些。Explorer提供了三个引擎，其中两个最好的是涡轮增压的。新的马力2.3升EcoBoost内联4是大胆的，我们更喜欢它的动力交付比cammy感觉的标准马力3.5升V-6。现有的马力3.5升EcoBoost双涡轮增压V-6是一头猛兽，这是我们可能看到的最接近探索者商店的东西。福特也重新调整了探索者的底盘。这是一个丰富的设置，结合了快速电动转向和相对坚定的阻尼。性能被严格控制，几乎达到了跑车的标准。探险者也不介意偶尔弄脏，这要感谢地形管理系统索兰托提供马力2.4升内联4、马力3.3升V-6和马力涡轮增压2.0升内联4。我们更喜欢2.0升涡轮增压4型，因为它在大多数类型的驾驶中给人一种充满活力的感觉，即使它的离线加速并不是三种车型中最快的。从驾驶座上看，索兰托的反应相当不错。方向盘在中间很好地跟踪，悬架提供了一个坚定，冷静的乘坐，和僵硬的身体结构提供了沉重，自信的感觉和拱形的德国汽车的乘坐。这两款suv的性能都很好，但它们的个性和行驶方式却大不相同。燃油经济性几乎是一场洗牌。探索者的基本型3.5升V-6最高可达每加仑20英里。2.3升涡轮增压四缸发动机结合前轮驱动每加仑22英里，双涡轮增压V-6发动机结合每加仑18英里。索兰托的EPA评级是2.4升前驱每加仑24英里，2.0T前驱每加仑23英里，AWDV-6最低为每加仑19英里。内部空间对探险者有利，但由于索兰托小屋的适合度和光泽度，我们认为这两款车在舒适性和质量上是一样的。探险者有宽敞的内部空间。最多可容纳7名乘客，前排和前排各有5名成年人。进入第三排有点麻烦，但它比索伦托的后排座位更宽敞。索兰托的第二排住宿基本上与两排和三排的住宿相同，不过你可以在两排的模式下获得一个座位下方的存储系统。第二排有点太硬太矮，让成年人在漫长的一天里感到不舒服;第三排虽然小，但对于身高在5英尺到10英寸以下的人来说，正好可以用来快速外出就餐。Explorer以更丰富的功能集弥补了材料上的不足。价格从3.2万美元左右到5万美元左右不等，而顶级铂金版感觉像是一枚奢侈的徽章。对于起亚来说，物有所值、物有所值一直是一件大事。索兰托起价约2.6万美元，最高可达4.4万美元。在高端，它提供了许多奢侈的设施，你会发现在探险家。IIHS称，尽管这款车是福特生产的较为安全的车型之一，但在最新的小型重叠碰撞测试中，Explorer的得分“微不足道”。它提供了先进的功能，如充气后安全带，自适应巡航控制和前碰撞预警与自动刹车，一个车道保持系统，盲点监视器，和一个新的度前端摄像头。索兰托具有车道偏离警告、前向碰撞警告和周围摄像机等功能。它还能得到更好的碰撞测试结果，这就是为什么我们认为它的安全性更高。我们的比赛结果是起亚索兰托以微弱优势获胜，但福特也有可能获胜。如果电源和空间是您的首选，请选择Explorer。如果你的目标是乘坐更平稳、价格更低，索兰托是一个不错的选择。
